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继奔驰和采埃夫的9AT变速箱之后,通用的9AT变速箱也正式投入了市场.9AT变速箱到底比6AT变速箱先进在哪?是否有着革命性的变

还有现在市场质量最稳定的AT自动变速器,如采埃夫(ZF)的8AT,它的换挡速度也足以与双离合相媲美.我们不可以用变速箱形式或

hai you xian zai shi chang zhi liang zui wen ding de A T zi dong bian su qi , ru cai ai fu ( Z F ) de 8 A T , ta de huan dang su du ye zu yi yu shuang li he xiang pi mei . wo men bu ke yi yong bian su xiang xing shi huo . . .

路虎、沃尔沃等都是采用采埃弗的变速箱.格特拉克 创立于1935年,总部位于德国科隆,技术极为先进,产品包括手动变速器、双离

已经成为未来的必然趋势,采埃孚变速箱趁自动挡这个机会实现销售大幅崛起,可谓来势汹汹,而且通过与福田汽车的合作实现国产化

▲日产CVT是车主投诉的重点▍ZF(采埃夫)9HP AT变速箱这款变速箱是档位数量竞赛的产物.近年来,为了提升燃油经济性和“技

赛车、豪车领域 在赛车、跑车领域上,德系品牌的优势无疑更明显,而日系车在跑车上除了日产GTR,其他的基本上就没什么名气了电动与混动领域 日系品牌在电动车与混合动力方面,却比德系品牌更有优势.坊间传出:德国戴姆勒集团本想收购丰田的混合动力技术核心技术 首先说说发动机,对于日系和德系相信很多人都知道,日系车主要以自然吸气为主;而德系车主要以涡轮增压为主.自然吸气技术虽然比较传统

采埃弗的变速箱特点就是高性能,以8AT为例,其能承受的最大扭矩完全满足各种高性能发动机.除了非常出名纵置8AT变速箱 ,采埃

第一类是独立变速箱制造商诸如采埃弗、格特拉克、JACTO、爱信等,第二类整车厂自主生产的变速箱,,例如:大众DSG、保时捷

1、采埃弗 ZF 德国采埃孚(ZF)集团爱信 AISIN 日本爱信(Aisin)是专门生产自动变速箱的企业.爱信的自动变速器产品序列十分丰富大众 DSG 大众DSG双离合变速器也是名扬世界,而它最特殊之处在于它比别的变速器换档更快

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赛车和豪车领域 其实,在这两个领域上,德系车无疑是表现的更好一些,而且优势明显,单是保时捷就可以秒杀一条街的日系跑车了核心技术 先看汽车上最重要的发动机,了解车的人都知道,日系车大都是自然吸气,而德系车则是涡轮增压为主.当然,他们两者的造车理念是不一样的研发理念 在研发上,可能德国对研发的要求要给为高一些,而且在创新欲望上,日本人是比不上德国人的.但是