摘要：
马自达RX-7（日语：マツダ・RX-7）是由日本马自达汽车公司自1978年至2002年间制造贩售、搭载转子引擎的双门跑车。关於车名的由来，「R」代表Rotary转子引擎，「X」为代表未来的象征记号，而「7」是马自达內部的车型代码，比如马自达2、马自达5分別为小型车、轿式多功能休旅车车型。在车迷之间。...
马自达RX-7（日语：マツダ・RX-7）是由日本马自达汽车公司自1978年至2002年间制造贩售、搭载转子引擎的双门跑车。关於车名的由来，「R」代表Rotary转子引擎，「X」为代表未来的象征记号，而「7」是马自达內部的车型代码，比如马自达2、马自达5分別为小型车、轿式多功能休旅车车型。在车迷之间。
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马自达汽车公司之子公司。2004年9月前者让售67.7%之持股给NIF SMBC创业投资有限公司、26%之持股给住商汽车贷款有限公司之后，马自达汽车公司已退出经营。2009年3月25日，普客二四（パーク24株式会社）公司为了经营汽车共享事业而入主马自达。
ma zi da qi che gong si zhi zi gong si 。 2 0 0 4 nian 9 yue qian zhe rang shou 6 7 . 7 % zhi chi gu gei N I F S M B C chuang ye tou zi you xian gong si 、 2 6 % zhi chi gu gei zhu shang qi che dai kuan you xian gong si zhi hou ， ma zi da qi che gong si yi tui chu jing ying 。 2 0 0 9 nian 3 yue 2 5 ri ， pu ke er si （ パ ー ク 2 4 zhu shi hui she ） gong si wei le jing ying qi che gong xiang shi ye er ru zhu ma zi da 。
马自达MX-5（日语：マツダ・MX-5）是由日本马自达汽车公司设计制造的双门双座敞篷跑车，其成功之处在於消费者可以用平价购入一部能获得更多驾驶乐趣，差可比擬保时捷、法拉利等昂贵的跑车。2014年4月该车系以全球销售超过94万辆之姿，列入金氏世界纪录中最畅销的双座敞篷跑车；2016年4月全球销售总量则已超过100万辆。。
马自达MAZDA号（日语：マツダ・マツダ号）是由日本东洋工业（马自达前身）於1930至1960年代期间制造、委託三菱商事代为销售的三轮卡车。该款三轮载货卡车为马自达跨入汽车制造行业的滥觴，在马自达博物馆门口便置放了一辆展示品。 1920年代末期日本的汽机车工业处於萌芽阶段，原本制造机械的东洋工业企图。
马自达E族引擎是1980年代由日本马自达汽车公司研发、生产的往復式活塞直列四缸汽油引擎，属於C族引擎的改良版。 马自达E族引擎之排气量分別从1.1L至1.5L不等，全部皆为SOHC之汽门机构、正时鏈条带动及八汽门设计。 排气量1,136c.c.的E1型引擎，缸径77mm、冲程61mm，最大马力56ps。
马自达Pathfinder XV-1是一款1970年至1973年间由日本马自达汽车公司授权给缅甸制造销售的双门越野车，在当地俗称「马自达Jeep」（缅甸语：မာဇဒါဂျစ်）。 马自达Pathfinder XV-1虽然由马自达广岛总部设计，却以散装料（knock-down。
日系高级品牌车，但最后胎死腹中未能实现。 由於美国福特汽车曾入主马自达公司，二者间许多车种其实只是换上不同的厂徽铭牌，以机械结构而言乃同一部车。另外，马自达会在许多高性能版本的限量车掛上「Mazdaspeed」之名，其实后者乃其御用改装品牌，类似日产汽车的NISMO（日语：ニッサン・モータースポーツ。
马自达RX-8是由日本马自达汽车公司所制造的四门（双门对开）四座轿跑车，在2001年的北美国际车展（North American International Auto Show）上首度发表。该款车搭载654c.c. X 2 13B-MSP Renesis型双转子引擎作为动力来源，原厂开发代号为「J6。
改装车：马自达MX-5、马自达MPV、马自达Biante、马自达5、马自达AZ-Wagon、马自达2、马自达3、马自达6等。 商用改装车：翻斗倾卸车、冷冻货车、装载卡车等，改装车种以马自达Bongo或马自达Titan为主。 教练车：供初学者学习驾驶之用，车种以马自达3为主。 （日语）官方网站。
马自达Cosmo21（（日语）マツダ・コスモ21）是一款由日本马自达公司旗下的Mazdaspeed打造的概念车。 该款车是乃由马自达麾下的Mazdaspeed自力打造，以MX-5的底盘，加上RX-8的654c.c. X 2 13B-MSP RENESIS型转子引擎制成，於2002年东京改装车展（（日语）东京オートサロン）上展示。。
2008年，福特旗下富豪汽车车型在重庆下线 2010年5月，福特将马自达3车型转移至南京工厂生产，未来长安福特马自达南京工厂将以马自达车型的生产为主。而福特的车型将主要放在重庆。 2012年，因福特汽车出脱马自达的持股，长安汽车集团、福特汽车公司及马自达汽车株式会社联合声称，三家公司的合资企业长安福特马自达。
马自达Bongo（日语：マツダ・ボンゴ）是日本马自达汽车公司自1966年起生产销售的平头式（cab over the engine，驾驶室位於引擎上方，故车头是平的）商用车，衍生出厢型车、具有后车斗的货车等车型。 车名「Bongo」在英文里意为非洲出产的一种羚羊；而Bongo的高级车款「Brawny。
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马自达R100是1968年由日本马自达汽车公司制造发售，第二部搭载转子引擎的双门轿车，其转子引擎分別为10A型的0820亚型、12A型两种。 继马自达Cosmo之后，1968年6月马自达也以第二代323车身为基础，搭载10A型0820转子引擎。在日本国內称作Familia Rotary。
改装为LPG车，也可改装成在日本国铁轨道上行驶的载货车。车身下部装有轨道用车轮及车身转换装置，以2吨装载量和7.5吨牵引力的状態下，在水平轨道上能以50km/hr的时速行驶。 后继车款为1965年上市的马自达Kraft。 马自达T1500 马自达T2000 马自达Kraft 马自达Boxer。
马自达汽车公司旗下，专门从事於赛车改装部品，原由后者之区域经销商「马自达汽车东京公司」（（日语）マツダオート东京，后更名成Ẽfini东京，现在称关东马自达）衍生而出，但可惜於1999年解散休业。 1968年马自达的区域经销商马自达汽车东京公司（（日语）マツダオート东京）开设赛车改装。
马自达CX-3（日语：マツダ・CX-3）乃日本马自达汽车公司於2015年推出的五人座紧凑型跨界休旅车。 马自达公司在2014年洛杉磯车展上公开名为「马自达CX-3」的手绘彩色草稿，接著在11月19日正式发表该款车，乃以第四代马自达2为架构而发展的小型跨界休旅车，对手直指速霸陆XV、福特EcoSport（英语：Ford。
这款小巴外销到诸如纽西兰、澳洲等右驾的国家，改装成附有厨房、臥室等设备的露营车后相当受到当地消费者的欢迎。可惜1997年起停止生产，没有出现任何后继车种，等於宣告马自达自小型巴士这块市场撤离。 维基共享资源中相关的多媒体资源：马自达Parkway 马自达Light Bus 【MAZDA】小型客车篇：从Light。
尤其是用汽油发动机改装的三轮车（俗称马自达）行驶时噪音大、污染重 南京依法整治“三小车”. 扬子晚报. 2003-08-01 [2023-03-07]. （原始内容存档于2023-03-07）. 有动力装置并安装搭乘人员设备的残疾人专用车、安装动力装置的人力三轮车(俗称“马自达”)将不得在道路上行驶 。
初期有一种牺牲掉第三排座椅，改装成小厨房的「RF-V Camper」车型，属於特殊用途车辆。此外，也有一种被略称为「AFT」（auto free top）的电动开顶车型，其后半截车厢的固定式窗户是无法开启的（详情请参见后文）。 1995年 - 6月马自达整合了Bongo Wagon和Bongo。
马自达323，日本国內称为马自达Familia（日语：マツダ·ファミリア Matsuda Famiria），乃马自达汽车公司自1963年至2003年期间生产的小型车或轿车，歷经九代的车型变革，於2003年改由马自达3后继。「Familia」语源出自西班牙语，意为家人，具有「將所有家人聚集在一起共同。
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