摘要：
要解决就要只要为啥,那EA888为啥烧机油?一般的2代888发动机烧机油一般从2万公里就开始出现了,这就和油气分离器有关了.这......
要解决就要只要为啥,那EA888为啥烧机油?一般的2代888发动机烧机油一般从2万公里就开始出现了,这就和油气分离器有关了.这
在之前的系列科普中,我们了解到了关于发动机积碳的最大元凶是机油!并且我们也知道机油是如何通过曲轴箱通风系统(PCV系统)
zai zhi qian de xi lie ke pu zhong , wo men le jie dao le guan yu fa dong ji ji tan de zui da yuan xiong shi ji you ! bing qie wo men ye zhi dao ji you shi ru he tong guo qu zhou xiang tong feng xi tong ( P C V xi tong ) . . .
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容易出现油气中水汽凝结,存在机油乳化风险.解决措施是:优化曲轴箱通风系统管路设计,摘除外置油气分离器,封堵回油管路,同
烧机油把粘稠度加大只是硬覆盖一个错误用一个错误覆盖另一个错 尾气宝/进气系统清洗剂解决怠速抖动、油耗高、加速无力长按识别
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烧机油常见,但仅仅更换了几次机油就把“烧机油”的问题解决了,您信不信?说出来您可能不相信,如果不是亲身经历我都不相信,
官方:机油液面稳定,机油门解决!至于对车性能影响有多少和终身保修的问题,本田也给出回应:翻译:有,但在技术要求之内.
1.5T车型进行ECU升级以解决机油增多问题.积极调研找出造成问题的原因东风本田在针对机油增多事件的调研中,选用最有代表性齐
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油就应该解决烧机油问题不能为了减少烧机油数量而去增加机油的粘稠度虽然机油的消耗量会减少但是这种非常愚蠢的办法粘稠度过大
烧机油可以分为先天和后天,一些由于设计因素导致的烧机油,解决的难度极大,而后天才是需要关注的焦点,其一.发动机老化.
从而有效抑制机油液面增高,消除安全隐患.解决方案 1、更换空调控制单元和散热器下水管总成针对CR-V 1.5T车型机油液面增高的
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