摘要：导读： 最近几年 随着汽车的保有量越来越高，大型SUV车型更是因为硬朗霸气的外观以及出色的动力而受到消费者的认可，所以最近很多品牌都是在加快大尺寸SUV车型的更新速度，就连停产多年的丰田普拉多也是得到了更新，但是售价方面较为高昂，所以就把丰田汉兰达进行了放大，很等我继续说。
...导读： 最近几年 随着汽车的保有量越来越高，大型SUV车型更是因为硬朗霸气的外观以及出色的动力而受到消费者的认可，所以最近很多品牌都是在加快大尺寸SUV车型的更新速度，就连停产多年的丰田普拉多也是得到了更新，但是售价方面较为高昂，所以就把丰田汉兰达进行了放大，很等我继续说。
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快科技1月13日消息，不少日系车在中国加价才能买，比如丰田埃尔法、威尔法，又比如雷克萨斯LM,但另外一台日系车的出现，则成功夺走了加价王的称号。那么是什么车呢？没错，正是丰田全新的世极SUV,近日一台上了绿牌的新车被网友拍到，而在交易平台上可以看到，这台车的官方指导价为神经网络。
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kuai ke ji 1 yue 1 3 ri xiao xi ， bu shao ri xi che zai zhong guo jia jia cai neng mai ， bi ru feng tian ai er fa 、 wei er fa ， you bi ru lei ke sa si L M , dan ling wai yi tai ri xi che de chu xian ， ze cheng gong duo zou le jia jia wang de cheng hao 。 na me shi shen me che ne ？ mei cuo ， zheng shi feng tian quan xin de shi ji S U V , jin ri yi tai shang le lv pai de xin che bei wang you pai dao ， er zai jiao yi ping tai shang ke yi kan dao ， zhe tai che de guan fang zhi dao jia wei shen jing wang luo 。
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在推出固态电池技术路线图之后，丰田似乎并没有放弃内燃机。退居二线的丰田章男，近期仍然在公开场合，否认电池电动车是实现碳中和的唯一途径。与此同时，这位全球第一大车企的董事长，还表示丰田已经启动了新一代发动机的开发项目。那么，置身于2024年，内燃机下一步还能往哪发神经网络。
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IT之家1 月12 日消息，据日经亚洲报道，马自达计划与丰田汽车共同开发下一代车载系统，马自达希望将开发成本削减80%。报道称，随着电动汽车的普及和汽车变得越来越复杂，日本公司正试图在激烈的竞争中跟上欧洲和美国领先制造商的步伐。马自达计划与丰田共同开发车载系统，到2后面会介绍。
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新京报贝壳财经讯(记者白昊天)1月12日，广汽丰田宣布其2023年全年零售销量901025辆，位居日系第一、合资第三、行业第六。在广汽丰田2023年销量中，企业主力车型凯美瑞、汉兰达和赛那销量375515辆，销量占比达41.7%。编辑宋钰婷校对柳宝庆
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【太平洋汽车新车频道】近日，丰田发布了2024款GR Yaris,新车最大的变化在于新增了自动变速箱，此外在发动机动力输出、外观内饰设计部分均有所变动。外观部分，新车在外观部分保持和现款车型相同的设计语言，不过进气格栅的尺寸有所增大，整体的空气动力学套件也进行了升级，不后面会介绍。
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广汽丰田官方宣布：2024年将推出第9代凯美瑞、铂智品牌全新A+级纯电SUV和纯电中大型轿车3款重磅新车；未来三年将锁定1000万基盘用户、电动化渗透率达60%和新能源占比20%三大目标。第9代凯美瑞于今年1月1日开启预售，其不但搭载了丰田最先进的技术，定价也非常有诚意，预售等我继续说。
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快科技1月12日消息，据国外媒体报道称，丰田汽车公司董事长丰田章男1月12日在东京汽车沙龙开幕式发表讲话称，我们相信电池电动汽车并不是实现碳中和的唯一途径。从丰田章男的表述来看，其对新能源电动汽车依然很不屑，也不是丰田的首选，因为他们过去三年一直在致力于氢发动机的等会说。
本文来源：时代周报作者：张辙“莫听穿林打叶声，何妨吟啸且徐行”。2023年，在对合资品牌的声声质疑中，广汽丰田依然交出了不俗的答卷：全年销量破90万台，行业座次挺进合资前三，行业前六，排位相比2022年，再一次得到拉升，拿下日系合资近五年来最好的行业名次，日系领头羊地位愈加稳说完了。
【太平洋汽车行业频道】2023年广汽丰田全年零售销量901,025台，位居日系第一、合资第三、行业第六。在这个卷价格、卷技术、卷产品、卷营销的时代背景下，广汽丰田能够逆势上行，依然交出一份不俗的答卷。具体来看，包括丰田凯美瑞、汉兰达、赛那、威飒以及威兰达在内的20万等会说。
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