摘要：
对以上故障,我司技师首先检查发动机的工作是否正常,通过用起亚专用电脑Hi-dis检测,发动机各项数据都在正常范围内,然后检测缸压、油压等,各方面都没有问题,最后确定故障在自动变速箱......
对以上故障,我司技师首先检查发动机的工作是否正常,通过用起亚专用电脑Hi-dis检测,发动机各项数据都在正常范围内,然后检测缸压、油压等,各方面都没有问题,最后确定故障在自动变速箱
客户反映:该车在行车过程中因变速器部分撞上障碍物,导致变速器前方几个外露的电磁阀损伤,随后发动机故障灯(无单独变速器故障灯,变速器有故障也点亮发动机故障灯)点亮(如图1所示),一
ke hu fan ying : gai che zai xing che guo cheng zhong yin bian su qi bu fen zhuang shang zhang ai wu , dao zhi bian su qi qian fang ji ge wai lu de dian ci fa sun shang , sui hou fa dong ji gu zhang deng ( wu dan du bian su qi gu zhang deng , bian su qi you gu zhang ye dian liang fa dong ji gu zhang deng ) dian liang ( ru tu 1 suo shi ) , yi . . .
于是将变速器插头线束端的第19脚与第20脚倒换,由于正常情况下第20脚连接的是DC电磁阀,所以此时如果是变速器内部的OD电磁阀或线路板故障,PCM控制模块自检时就会出现DC电磁阀及其线路
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车型:配置2.0L发动机、 A6MF1-1六速自动变速器。 故障现象:车辆行驶中自动变速器换挡杆处于D位置时只能以1挡行驶,自动变速器不能根据车速变化自动变换挡位。 故障诊断:使用现代汽车
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下面是十个变速箱故障案例: 1. 变速箱挂挡困难:当驾驶员尝试将挡位从一个档位换至另一个档位时,变速箱出现阻力或卡顿现象,无法顺利换挡。这可能是由于变速器内部的齿轮或离合
一辆行驶里程约10万公里6T75E自动变速器的进口别克昂科雷。该车的牵引力控制灯和发动机故障灯点亮。液力变矩器常见的故障现象：抖动、加速无力、高速性能差、传动效率低、变矩器异响
说到AMT，车友们一定多多少少有了解到。这个是MT的升级挡，构造和MT接近，只是加了套电动的液压离合装置，现在用的不多了。手动挡加装了自动王和AMT相差不大。但比亚迪F0这款选用了
一辆搭载了1.8L发动机,配备使用09G型手/自一体6挡自动变速器的一汽大众速腾轿车,。 该车自动变速器偶尔在挂挡时出现冲击,同时车速上不去根本跑不起来,但重新启动发动机
张先生的车辆主要在2-3档及热车时3-4档存在打滑现象,尽管无故障代码显示,但更换变速箱油后发现油底壳有铁屑残留,初步推断是内部机械故障,需进行深度维修。 三、故障根源分析: 经过检
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