摘要：00马力，3000马力以上的机车均采用交流牵引发电机，SDP40型柴油机车就是该系列当中其中一款车型。这款机车是在SD40型柴油机车的基础上衍生的干线客货运通用的六轴柴油机车，作为取代SDP35型柴油机车的换代车型。与SD40型柴油机车相比，其主要特点为增加了为列车供暖的蒸汽锅炉，并改变了牵引齿轮传。...00马力，3000马力以上的机车均采用交流牵引发电机，SDP40型柴油机车就是该系列当中其中一款车型。这款机车是在SD40型柴油机车的基础上衍生的干线客货运通用的六轴柴油机车，作为取代SDP35型柴油机车的换代车型。与SD40型柴油机车相比，其主要特点为增加了为列车供暖的蒸汽锅炉，并改变了牵引齿轮传。
车型名称中加入“C”以表示其双门（Coupe），但仅只於E46 及 E92的车型才有320ci、323ci 、328ci、335ci等。当时宝马开始使用M73B54引擎时所带来了混淆。它不是中期改款车型，1994年里的9个月时间中，使用M70和M73发动机的车型同时制造，并且都命名为850Ci。。
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che xing ming cheng zhong jia ru “ C ” yi biao shi qi shuang men （ C o u p e ） ， dan jin zhi yu E 4 6 ji E 9 2 de che xing cai you 3 2 0 c i 、 3 2 3 c i 、 3 2 8 c i 、 3 3 5 c i deng 。 dang shi bao ma kai shi shi yong M 7 3 B 5 4 yin qing shi suo dai lai le hun xiao 。 ta bu shi zhong qi gai kuan che xing ， 1 9 9 4 nian li de 9 ge yue shi jian zhong ， shi yong M 7 0 he M 7 3 fa dong ji de che xing tong shi zhi zao ， bing qie dou ming ming wei 8 5 0 C i 。 。
车组），相对CRH2A的提升不足以适应西成客运专线超出该车型设计标准的长大坡道，成都局集团的CRH3A陆续转配至集团所属其他线路，且西安局配属的CRH3A全部转配至成都局。 CRH3A动车组衍生自原中国北车自主研发的CJ1型城际动车组，主要为了满足新建城际铁路的通勤需求，可分为干线型及城际型。
VL81型电力机车（俄语：ВЛ81）是苏联铁路的干线货运电力机车车型之一，适用于25千伏工频单相交流制的电气化铁路，由诺沃切尔卡斯克电力机车厂于1976年设计制造。该型机车是在VL80T型电力机车基础上开发研制的实验性车型，试验采用架悬式牵引电动机全悬挂转向架和复合式通风系统，仅试制一台并未投入批量生产。。
型柴油机车，装用16缸机械增压发动机、2000马力等级的GP38、SD38型柴油机车，以及装用20缸涡轮增压发动机、3600马力等级的SD45型柴油机车；3000马力以上的车型均采用交流牵引发电机，而3000马力以下的车型则采用传统的直流牵引发电机。。
CRH6型电力动车组是由中国中车青岛四方机车车辆股份有限公司和中车南京浦镇车辆有限公司共同研制开发的CRH系列电力动车组。列车由四方技术总负责，浦镇四方联合设计，并分别在两公司及中车广东轨道车辆有限公司生产。CRH6型动车组适用于省内城市间以及市区和郊区间的中短途通勤客运，满足载客量大、快速乘降、。
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北京地铁QKZ5/CCD3004型电动车组是用于北京地铁首都机场线的两种列车车型。 QKZ5型由长春轨道客车和庞巴迪运输制造，共10组40辆，每节车厢共2对车门，为外置滑轨门。在2008年7月19日开始在首都机场线运营，列车配属于天竺车辆段。本款列车为直线电动机驱动列车，列车内部以座位为主。由于列。
《极品飞车：保时捷之旅》（英语：Need for Speed: Porsche Unleashed）是一款竞速游戏，由艺电加拿大（EA加拿大）开发、艺电发行，是极品飞车系列的第五代作品。与该系列其他作品不同，《保时捷之旅》中的车型全部为保时捷赛车，涵盖其1950年代至2000年代生产的车型。。
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车车头防撞杆为后期换上。 2015年投入服务的长阵版本丰田第6代柴油Coaster小巴（车型代号6DL），首两辆车主为冠荣车行，分別是行走33线、34线、35线、79S线的TM3861（前44线、44A线用车）以及101M线、102线的GX511，全部为欧盟五型。
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BKG1型电力机车，又称БКГ1型电力机车，是白俄罗斯铁路的电力机车车型之一，由中国北车集团大同电力机车有限责任公司设计制造。 中国北车集团大同电力机车公司于2010年4月宣布获得了价值近7亿元人民币的合同，为白俄罗斯铁路提供12组双节八轴大功率交流传动电力机车。该型机车以中国铁路和谐2型。
EMD SD70系列柴油机车，是美国易安迪（EMD）于1992年开始推出的柴油机车系列产品，对标通用电气公司（GE）的Dash 9-44CW型柴油机车。 SD70系列柴油机车至今已经生产超过5,700台，其中SD70M和SD70MAC最多。 SD70全系列车型采用外走廊结构，配装C-C转向架，Co-Co。
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TG16型柴油机车（俄语：ТГ16）是苏联的窄轨干线柴油机车车型之一，由柳季诺沃斯基内燃机车制造厂设计制造，运用于萨哈林铁路，1966年至1974年间共生产95台，用于替换日本制造的D51型蒸汽机车。TG16型机车是双节重联的客货运通用窄轨柴油机车，采用液力传动。首台样车（001）装用宽轨转向架，因此又被定型为TG20（ТГ20）型。。
德国铁路481型（德语：DB-Baureihe 481）电力动车组是柏林城铁的一款电力动车组车型。 这款车型目前是柏林城铁最新的一款车型，也是最常见的一款车型。在1990年开始，柏林柏林公共交通公司和德国国营铁路（当时的柏林城铁运营者）一道，就发展一款新的电力动车组展开了讨论。1993年时发表了一款模型并公开亮相。。
多数为软尾车型,適合大多数地型,能行走土路、碎石路、复杂下坡路段等等,以全山地越野主要用途。像Trek Bicycle Corporation的Fuel EX 全地形单车（Enduro）,避震行程多数为：160~180mm,全部为软尾车型,適合全部地型,骑行风格有一定的上坡,而下坡路段和下坡车的地形一样。像Trek。
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CRH3A-A已被确定为贵阳市域快铁环线的运用车型。 CRH3C型电力动车组采用动力分散式，每列8节编组，共4节动车和4节拖车（4M4T），最高运营速度达350km/h。列车设有一等座车（ZY）1辆、二等座车（ZE）5辆，二等/特等座车（ZET）一辆和带酒吧的二等座车。
N1，采用更大的刹车盘，引擎盖以碳纤维打造。 2001年5月8日，推出M-Spec款式，以舒适和豪华定位为主，引擎盖以铝合金打造，同时全部车型在车尾上的日产標誌亦换上当年的新设计。 2002年1月24日，发表以N1车型为基础的V-Spec II和M-Spec Nür版作为停产前的最终车型。。
1965年，易安迪公司宣布同时推出9款标准型柴油机车，这一系列的机车实现了高度的标准化，全部采用全新的645系列柴油机，功率等级范围为1000～6000马力，3000马力以上的机车均采用交流牵引发电机，SD40型柴油机车就是该系列当中其中一款车型。SD40型柴油机车实际上是GP40型柴油机车的六轴版本，并作为取代SD35型。
VL40型电力机车（俄语：ВЛ40）是苏联铁路的干线客运电力机车车型之一，适用于25千伏工频单相交流制的电气化铁路，由位于格鲁吉亚的第比利斯电力机车制造厂（俄语：Тбилисский электровозостроительный завод）于1966年至1969年设计制造。该型机车是实验性车型。
城市轨道交通列车车型是指城市轨道交通（主要为地铁及轻轨）所使用大运量的列车车辆的类型。一般而言，世界各地轨道交通车型没有统一的标准，往往是取决于各地客流量与建设传统，依据标准定制。 中国大陆的高运量和中运量城市轨道交通，主要分为：A型、B型、AS型、AH型、LB型等类型标准的地铁列车，C型和LC型。
BKG2型电力机车，又称БКГ2型电力机车，是白俄罗斯铁路的电力机车车型之一，由中国北车集团大同电力机车有限责任公司设计制造。 2013年7月，在白俄罗斯总统亚历山大·格里戈里耶维奇·卢卡申科访问中国期间，大同电力机车与白俄罗斯铁路签订了一份为后者提供18台BKG2型。
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