摘要：（页面存档备份，存于互联网档案馆）」（自国土交通省网页摘取资料作成） 除了星期六、星期日、假日之外，南下的塚本出入口、北上的福岛出入口几乎每天都会发生起於这两处的交通堵塞。特別是福岛的交通堵塞（包括周六早上）经常透过环状线波及15号堺线、14号松原线、13号东大阪线、12号守口线等其他路线。。...（页面存档备份，存于互联网档案馆）」（自国土交通省网页摘取资料作成） 除了星期六、星期日、假日之外，南下的塚本出入口、北上的福岛出入口几乎每天都会发生起於这两处的交通堵塞。特別是福岛的交通堵塞（包括周六早上）经常透过环状线波及15号堺线、14号松原线、13号东大阪线、12号守口线等其他路线。。
Vaya和MIO（哥伦比亚卡利的BRT，於2009年开业）是前两个结合完整BRT与其他交通所提供的服务，並將其整合BRT主干基础设备的系统 。 专用车道可確保公车能够高速行驶，且能避开交通堵塞。设置於道路正中央的专用道更能使公车不受路侧交通干扰（例如要转弯或者要停靠的车辆），也有將路权升至A级的BRT，例如厦门。
V a y a he M I O （ ge lun bi ya ka li de B R T ， yu 2 0 0 9 nian kai ye ） shi qian liang ge jie he wan zheng B R T yu qi ta jiao tong suo ti gong de fu wu ， 並 將 qi zheng he B R T zhu gan ji chu she bei de xi tong 。 zhuan yong che dao ke 確 bao gong che neng gou gao su xing shi ， qie neng bi kai jiao tong du sai 。 she zhi yu dao lu zheng zhong yang de zhuan yong dao geng neng shi gong che bu shou lu ce jiao tong gan rao （ li ru yao zhuan wan huo zhe yao ting kao de che liang ） ， ye you 將 lu quan sheng zhi A ji de B R T ， li ru sha men 。
一般所称的饭田桥堵塞、护国寺堵塞。 这是从池袋线饭田桥和护国寺附近开始的堵塞，主要发生在平日晚间返家时段。由於堵塞极为严重，常经由都心环状线影响到台场线与深川线。 原因是饭田桥与护国寺一带是坡度3%至4%的上坡。由於坡度平缓，不易察觉，但使得车速降低导致堵塞。此外，连接中央环状线的熊野町系统交流道交通量大幅增加，因此堵塞常扩大到此处。。
双向四车道，设计时速40公里/小时。该道路可望减轻同德围的交通堵塞情况。 同德围南北高架已于2014年12月28日中午12时正式通车。 同德围东西面分别被石井河和京广铁路包围，只有西湾路和西槎路贯穿南北，而且加上约三十万的居住人口，交通堵塞问题异常严重。为解决这一问题，广州市政府决定兴建一条南北走向的高架路，以解决居民出行难得问题。。
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在4号湾岸线、5号湾岸线通车后，本道路具有连接湾岸线与大阪市内唯一路线的重要地位。因此交通量相当大，与3号神户线合流的阿波座系统交流道经常发生交通堵塞。另外，此处的交通堵塞经常波及至其他阪神高速道路的路线。 （与阪神高速13号东大阪线合併）大阪府道高速大阪东大阪线。
路怒症发作时，开车人会在遭遇不良路况时（如交通堵塞、前方发生交通事故、其他车辆未打方向灯任意变道、不遵守交通规则等行为），可能会出现咒骂对方、频按喇叭、打远光灯干扰其他驾驶视线，也可能会突然煞车或突然加速，以及隨意变换车道和故意让其他车辆无行驶空间，甚至是制造交通事故、影响交通秩序，这些行为又称为「逼车」。。
dependency）是一种都市计画格局导致汽车比其他交通工具（如自行车、大眾运输和步行）更受青睞的概念。 在现代都市中，由於汽车的方便性导致人们逐渐依赖其为主要交通工具，连带也影响到都市规划，例如交通堵塞往往使人们对道路的需求提高，並透过交通号誌等形式排挤汽车以外的交通方式，例如大眾运输和步行。这又进一步带来更多的交通。
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92元，行驶3公里至5公里之间每500米跳表0.96元，行驶超过5公里以上每500米跳表1.44元，每车公里单价亦会加收50%返空费(即每公里2.88元)，如遇交通堵塞或等候红灯等低速行驶时会加收低速行驶费及等候费；低速行驶费为营运时速低于12km/h时，每5分钟收1.60元，等候费为每5分钟1.60元，每2分30秒跳表0。
瓶颈（Bottleneck，亦有称颈瓶），有如下意思： 交通瓶颈，容易形成交通堵塞的地段 物流瓶颈 打桥牌的站长 瓶子的颈口 形容某件事遇到了阻碍，无法继续进展或进行，可以是工作、学习方面。例：他在这个计画执行上出了问题，遇到了瓶颈。。
随着武汉城区的发展，交通堵塞日益成为一大问题，武昌更是近来有取代汉口成为堵车中心的趋势。2006年9月30日， 由于交通信号灯等待时间设置过长和道路狭窄等原因，武汉内环线、长江大桥、解放大道、武珞路出现了严重的交通堵塞，市内交通完全阻塞，引发了媒体的关注。 2006年11月，武汉市政府制定了道路交通。
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交通警察简称交警，是警察的一种，专门负责执行交通法例与確保交通流畅和交通安全。没有交通号誌的地方，交通警察会穿着白衫或者戴手袖，在繁忙的十字路口指挥交通。有时交通号誌损坏、发生交通意外和交通堵塞时，也需要交通警察出来指挥交通。交通警察还负责巡查违章停车、超速驾驶等违反交通。
伦敦交通拥挤税（英语：London congestion charge，正式名称是伦敦交通拥挤附加费）是英国伦敦都会区政府针对汽车进入市內的额外收费，於星期一至五上午7时至下午6时、以及星期六、日及公眾假期中午12时至下午6时实施，以针对繁忙时间的交通堵塞问题，並为伦敦市的交通。
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交通堵塞问题而建。当时电力尚未普及，所以即使是地下铁路也只能用蒸汽机车。由於车辆释放出的废气对人体有害，所以当时的隧道每隔一段距离便要有和地面打通的通风槽。 绝大多数的城市轨道交通系统都是用来运载市內通勤的乘客，而在很多场合下城市轨道交通系统都会被当成城市交通的骨干。通常，城市轨道交通系统是许多都市用以解决交通堵塞问题的方法。。
三相交通理论，是玻里斯·柯纳在1996至2002年间提出的一种交通流理论 。它着重研究如何解释高速公路上交通拥堵转捩的物理原理以及拥堵交通流的性质。不同于经典的基于基本图的交通流理论将交通流划分为自由流和拥堵流两相的做法，柯纳将拥堵流进一步划分为同步流和宽运动堵塞两相，从而得到以下的三相： 自由流（Free。
2010年京藏高速公路严重交通堵塞是2010年在京藏高速公路内蒙古段、河北段上发生的严重交通堵塞事件。该次堵车时长惊人，引起了中国及世界各主要媒体的广泛关注。 2010年7月底开始，由于北京市交通管理局为了对110国道新线昌平与延庆交界处附近进行大修，采取了限行措施，导致京藏高速公路拥堵。8月23。
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交通堵塞，又称交通挤塞、交通拥挤、交通拥堵、交通壅塞、塞车或堵车，是指一种车多拥挤且车速缓慢的现象，通常在假日或上下班尖峰时刻等时刻出现。此情形常出现於世界上各大都市区、连接两都市间的高速公路，及汽车使用率高的地区（如美国）。 此外，人们经常把容易塞车的道路，称为交通瓶颈。 通常交通堵塞的原因如下：。
交通系统自居，但没有辟设专用道。 许多城镇都有某种形式，可供出租的交通工具（例如出租车）。许多城市还拥有各种嘟嘟车（机动三轮车）。印尼城市中也经常可见人力三轮车（英语：cycle rickshaw）（当地称为becak），是种廉价的交通工具。由於人力三轮车会造成雅加达的交通堵塞。
传统交通规划的目的是提高流动性，尤其是车辆，这并没有充分考虑其更广泛的影响。交通运输的真正目的是方便人们工作，接受教育，购买商品和服务，拜访亲友，技术的提高也会使其变得更加容易，同时也会减少对环境和社会造成的影响，交通堵塞情况也会得到解决。社会群体已经成功的提高了交通。
在数学和交通工程中，交通流是研究旅客（包括行人、骑车人、司机及其车辆）和基础设施（包括高速公路、标志牌和交通控制装置）之间的相互作用的一门学科，目的是了解並优化交通网络，使之具有高效的交通疏导能力並使交通堵塞问题最小化。早在20世纪20年代，就有人试图构建交通流数学理论。。
虽然美国在铁路客运方面薄弱，且大都市普遍存在交通堵塞的问题，但美国仍然是世界上交通最为发达的国家之一。17世纪之后，隨著殖民地的发达，美国各地的交通网开始逐渐成形。1869年，美国完成了第一条横贯大陆铁路。1950年代之后，美国开始大规模建设州际高速公路。美国全国的交通。
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