摘要：
1980年代末中国以二代主战坦克原型车80式坦克为基础研制成自用型88式坦克的同时，还研发了采用焊接炮塔的85系列外贸型坦克。 在其衍生型85-IIM坦克（由中国北方工业出口销售）上配备了125毫米口径滑膛炮及自动装弹机（为巴基斯坦研制的，称为85-IIAP，1992年首批交付）。相比同时期中国自用型88式坦克的火力还是防护性能都有较大提升。。...
1980年代末中国以二代主战坦克原型车80式坦克为基础研制成自用型88式坦克的同时，还研发了采用焊接炮塔的85系列外贸型坦克。 在其衍生型85-IIM坦克（由中国北方工业出口销售）上配备了125毫米口径滑膛炮及自动装弹机（为巴基斯坦研制的，称为85-IIAP，1992年首批交付）。相比同时期中国自用型88式坦克的火力还是防护性能都有较大提升。。
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80式坦克是中国国产二代坦克原型车，到1988年正式定型命名为ZTZ-88坦克（又称88式坦克）并批量生产，自1980年代末期起陆续装备中国人民解放军陆军，所以80式坦克可以看作研制88式坦克的原型。 1980年代末期在80式基础上设计发展了85式坦克，主要用于外贸出口。 自1960年代中苏交恶后，尤其是。
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8 0 shi tan ke shi zhong guo guo chan er dai tan ke yuan xing che ， dao 1 9 8 8 nian zheng shi ding xing ming ming wei Z T Z - 8 8 tan ke （ you cheng 8 8 shi tan ke ） bing pi liang sheng chan ， zi 1 9 8 0 nian dai mo qi qi lu xu zhuang bei zhong guo ren min jie fang jun lu jun ， suo yi 8 0 shi tan ke ke yi kan zuo yan zhi 8 8 shi tan ke de yuan xing 。 1 9 8 0 nian dai mo qi zai 8 0 shi ji chu shang she ji fa zhan le 8 5 shi tan ke ， zhu yao yong yu wai mao chu kou 。 zi 1 9 6 0 nian dai zhong su jiao e hou ， you qi shi 。
是陌生的新生事物，而且由于中苏交恶，也不可能从苏联取得生产技术，长春客车厂只能以一本由苏联技术人员在1950年代提供中国参考的莫斯科地铁D型地铁车辆说明书作为参考。至1967年，长客厂利用国产材料、配件和技术，试制出2辆DK1型地铁客车样车。
是当时中国国产机车的技术薄弱环节。当时中国国产柴油机车与国际先进水平的最大差距，表现在机车持续牵引力和最大恒功率速度两个方面。以东风4型为代表的国产电传动柴油机车，最大的不足在于恒功率速度范围狭窄，柴油机功率无法被充分利用，影响高速区持续牵引力的发挥，而通用电气柴油机车的主要特色，便是。
掀背版 第三代是於2012年推出，除了有三门、五门掀背外，也有房车版本。 2014年3月21日，奥迪A3作为一汽-大众汽车有限公司在华推出的第五款国产车型于上海正式上市发售，涵盖了国产两厢、进口两厢以及进口三厢在内的多款车型。后续增加了国产三厢车型。 2020年广州车展中，经过加长的国产奥迪A3L。
国产二代坦克工程项目因存在诸多技术瓶颈而下马。 1978年4月，国防工办、国防科委和第五机械工业部在山西大同召开了“784”会议，讨论国产二代主战坦克的研发方案，重新提出二代主战坦克的研发目标。 1978年代号“1224”的二代坦克原理样车的研发正式开始，1980年代初还。
是如此，大多选在珠江新城、北京大屯路等人流较少、没有监控设备的地方进行比赛，有些还私自封路以表演甩尾甚至从附近拉电线为场地进行照明，经常在道路上留下一圈圈轮胎的胎痕。部份汽车飆车族採用长途兜风的竞速形態，则到广清高速公路、上海南北高架路等可高速行驶的道路等山路飆车竞驶。车种从改装过的一般国产车辆到高价进口跑车皆有。。
中车青岛四方机车车辆股份有限公司，（英语：CRRC Qingdao Sifang Co., Ltd.），简称“中车四方股份公司”、“中车四方”或四厂，是中国中车股份有限公司的子公司之一、国有特大型一级企业，主要从事轨道交通机车车辆装备制造，同时也是国家高级技术中心、国家高速动车组实验基地。 中车。
车会社设立要纲案》中则称，应设立“以组装、贩卖、修理以及车体制造为主营业务的公司”，但紧急情况下也可“姑且贩售日本产整车”。 1920、30年代，美国产汽车占据日本市场上的大部分份额。通用和福特等公司不仅向日本出口整车，也已经在日本建立工厂，从美国进口散装料在日本组装并销售。。
车设备实现免维修；沿线基本实现无人管理”。与此同时，中央政府于2004年底决定作出对青藏铁路提前一年通车的要求，更使“可靠性”成为决定青藏铁路设备采购的重要标准，使得铁道部在部分设备的采购上最终放弃了国产设备。 对于高原铁路机车的采购，铁道部采取了全部整车。
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建设型内燃机车是中国铁路的直流电力传动柴油机车车型之一，也是中国铁路史上第一款国产柴油机车，由长辛店机车车辆工厂设计制造，于1958年先后完成试制了两台机车，但未投入批量生产和正式使用。 1950年代，中国开始踏上铁路牵引动力内燃化和发展国产內燃机车的道路。1956年8月，由中国铁道科学研究院编制的中国首个铁路科技发展规划——《。
还对部分军车进行改装，将其改装成装甲汽车，用来执行西部公路的运输防护任务。在50年代末中苏关系恶化后，中国失去了进口军车的主要来源。1960年中国军方根据“以我为主，一切立足于国内”的精神，为适应战争运输的需要，提出了研制国产轮式装甲输送车的任务。 研制轮式装甲车。
车组，采用了铝合金空心型材车体。 CRH2系列是以日本新干线的E2系1000番台为基础的铁路车辆，也是继台湾高速铁路的700T型后，第二款自日本出口并在海外制造的新干线列车。中国以引进国外先进技术並仿制的方式，中车青岛四方机车车辆股份有限公司由在国内生产实现国产化，并以此为基础实现自主创新的动车。
后来所说“122中型坦克”特指“三液”与“三机”样车，1978年重新提出新的国产二代坦克的研制战技指标，之后还研制了一系列改进型的试验样车，包括“1223”“1224”“1225”“1226”“1226F2”等坦克预研样车。 1980年代初，“122”代号由国产二代坦克原型样车80式坦克继承，命名为WZ-122。。
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车发展具有重要的促进作用，中国从中吸收了变扭器叶型、端面齿轮连接、万向轴和轴承等方面的设计制造技术，使国产液力传动装置的性能和可靠性得到大幅提升，并且被应用于北京型、东方红3型、东方红4型等国产机车，特别是采用单机组传动系统的北京型柴油机车。
Kancil（灵鹿）。「M2」是指成立第二国产车还是最高机密时的代号。自马哈迪·莫哈末担任马来西亚第四任首相开始，大发工业已拥有51%的股权，而第二国产车占有49%的股权。 最初，第二国产车主要是生产小型和超小型汽车，避免与普腾的车款出现重迭。近几年，他们的目标市场已开始重迭。而Perodua Myvi（迈薇）更是先后与Proton。
WZ521轮式装甲车是中华人民共和国于1950年代设计的第一款装甲运兵车，该车在苏制运输卡车的基础上改装而成，是中国人民解放军装备的第一辆国产装甲车。 在战争时期，解放军军用车辆的主要来源仍是从战场上缴获的战利品，依靠这些车辆，解放军的机动能力大幅提升。中华人民共和国成立后，为了平息国内残余的敌对。
月10日在大连内燃机车研究所的机车定置试验台上进行了牵引热工性能试验。试验结果显示，虽然国产化机车的各项主要技术性能指标均达到了设计目标，但其轮周效率、油耗率、牵引力等参数还是略低于首两台采用进口零部件的原型车。12位手把时的最大起动牵引力达到474.03千牛；15位手把时的牵引发电机整流后电流达。
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国产液力传动装置的性能和可靠性得到大幅提升，并且被应用于北京型、东方红3型、东方红4型等国产机车，特别是采用单机组传动系统的北京型柴油机车，其液力变扭器效率和轮周效率均已达到了世界先进水平。“大马力”系列机车一直以极高的安全可靠性而备受机务部门赞誉，根据1980年北京内燃机务段液力传动机车。
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铭牌和标示：厂修记录中标厂名的为国产，标“BSP”的为原装；上下车踏级处的厂牌（原厂车会标示“四方-庞巴迪-鲍尔”）；车底梁上的“Bombardier”标志（原厂车） 车顶：国产车空调机外露，车顶平滑无棱。而原厂车空调包覆在整流罩中，不外露，车顶有加强筋。 车窗：国产车车窗形状和其他25型系列客车类似，较方正。而原厂车车。
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