奇瑞eq7底盘结构,奇瑞艾瑞8底盘解析视频

摘要： 至于底盘,前麦弗逊+后多连杆的结构是最主流的配置了,它既可以兼顾操控,也可以拥有较高的舒适度,而这辆奇瑞eQ7舒享家的调教则比较明显是相对偏运动多一点,所以,新车有着不错的支撑性......

至于底盘,前麦弗逊+后多连杆的结构是最主流的配置了,它既可以兼顾操控,也可以拥有较高的舒适度,而这辆奇瑞eQ7舒享家的调教则比较明显是相对偏运动多一点,所以,新车有着不错的支撑性

奇瑞这个底盘,采用的是基于铝的新型复合材料制造车辆的抗扭转和承力结构。和传统的基于钢铁的底盘相比,基于铝材的底盘能大幅度减轻整个底盘的重量,如此打造出来的车辆,底盘本身重量

qi rui zhe ge di pan , cai yong de shi ji yu lv de xin xing fu he cai liao zhi zao che liang de kang niu zhuan he cheng li jie gou 。 he chuan tong de ji yu gang tie de di pan xiang bi , ji yu lv cai de di pan neng da fu du jian qing zheng ge di pan de zhong liang , ru ci da zao chu lai de che liang , di pan ben shen zhong liang . . .

奇瑞eQ7(参数|询价)采用全铝车身打造,轴距2830mm,长宽高4675/1910/1660mm,妥妥的中型车。基于纯电平台打造,后置后驱布局,“得房率”自然比燃油车更有优势,例如可以在前机盖下方给你

CLTC续航里程可达512km，同时，车身采用全铝平台和铝合金腔体框架结构，减轻车身重量，进一步提升续航表现，日常用车是完全足够的。快充30分钟可达到80％的电量，慢充8小时充满，同

在底盘方面,EQ7采用了全铝的车架和前麦弗逊后多连杆的悬挂结构,车架优于同级别车型,而悬挂方面,前悬基本上和同价位同级别的车型一致,后悬虽然和比亚迪宋系列的筷子悬挂结构一致都是

所谓框架结构概念,即现代乘用车体系下的承载式车身结构。除了少数特殊定位与用途的乘用车,还在使用非承载式车身,绝大多数乘用车都已经采用承载式结构。简单来

7月12日,奇瑞将在安徽省芜湖市举办发布会,宣布国内第一个铝基轻量化平台,同时也会宣布奇瑞eQ7首款量产车的正式下线。如大家所见,这个活动有两个主题,其中的主角

底盘是前麦弗逊后多连杆的悬架组合。结语：总的来说，这款车就是很适合家用，安全性也是很高的，你别看他就十几万，像是自动驻车，车道偏离预警，360度全景影像和540度底盘影像都是

然后是底盘,全铝的车架加前麦弗逊后多连杆的悬挂结构,车架要优于很多的同级别车型,悬挂方面前悬基本上和同价位同级别的车型一致,后悬虽然和比亚迪宋系列的筷子