摘要：
(Class C)、 ROADSTER 1600cc (Class C) 三菱：LANCER GSR EVOLUTION V (Class A)、 LANCER GSR EVO. IV (Class A)、 LANCER GSR EVO. III (Class A) 斯巴鲁：IMPREZA 22B Sti。...
(Class C)、 ROADSTER 1600cc (Class C) 三菱：LANCER GSR EVOLUTION V (Class A)、 LANCER GSR EVO. IV (Class A)、 LANCER GSR EVO. III (Class A) 斯巴鲁：IMPREZA 22B Sti。
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1985年开发，中国大陆第一款后置发动机客车，后衍生为DD6112系列 DD652 与DD682几乎同时开发，升位后车型编号为DD6112HQ DD683 基于三菱MP518技术开发，1988年投产，中国大陆第一款空气弹簧客车 DD683B DD683改款，1988年获得中国汽车工业联合会举办的“全国乘用车展览。
1 9 8 5 nian kai fa ， zhong guo da lu di yi kuan hou zhi fa dong ji ke che ， hou yan sheng wei D D 6 1 1 2 xi lie D D 6 5 2 yu D D 6 8 2 ji hu tong shi kai fa ， sheng wei hou che xing bian hao wei D D 6 1 1 2 H Q D D 6 8 3 ji yu san ling M P 5 1 8 ji shu kai fa ， 1 9 8 8 nian tou chan ， zhong guo da lu di yi kuan kong qi dan huang ke che D D 6 8 3 B D D 6 8 3 gai kuan ， 1 9 8 8 nian huo de zhong guo qi che gong ye lian he hui ju ban de “ quan guo cheng yong che zhan lan 。
1932年，三菱重工业有限公司前身三菱造船有限公司的汽车生产事业部推出首部大型巴士时以「扶桑」（Fuso）为系列，这是扶桑商用车辆系列的开始。 1970年，三菱汽车生产事业部从三菱重工业脱离，正式成立三菱汽车工业有限公司后，三菱扶桑隨即成为三菱汽车旗下的商用车辆系列。 2003年1月6日，三菱扶桑从三菱汽车脱离，成为现在的三菱。
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三菱Lancer（日语：三菱·ランサー，Mitsubishi Lancer）乃日本三菱汽车自1973年至2024年间制造生产的次紧凑型车或紧凑型轿车，台湾官方名称为菱帅，香港官方名称为力劲，中国官方名称为蓝瑟。在不同的市场或时期销售的车款名称包含三菱Colt。
再创佳绩 D2 Racing参访记实. [2022-04-02]. （原始内容存档于2022-06-06）. 泛珠道达尔润滑油赛道英雄GT组 三菱EVO再下一城. [2022-04-02]. （原始内容存档于2022-06-06）. 泛珠三角超级赛车节赛道英雄GT组. [2022-04-02]。
不过(基於商標拥有权问题)车种全用代号表示: CBS88 (本田 S2000) Px3800 (奥迪 TT) MND-Ntr (日产 Silvia) GR022 (三菱 Evo X) RC5 (丰田 Supra RZ JZA80) APS-ri (日产 GTR R35) Levia (斯巴鲁WRX STI X) Uroboro。
三菱也將Colt使用在其他不相关的车型上。比如三菱L200皮卡车1992年至2008年投放到南非市场时称作三菱Colt，第二代三菱Delica在印尼市场也是使用「三菱Colt L300」这个名字，还有三菱扶桑Canter在该地称作「三菱Colt Diesel」。 在1974年至1984年之间，三菱。
VI（CP9A） 驾驶者：神谷英次、神谷真树 改装者：神谷英次、大田理香子 三菱汽车旗下的皇牌车型三菱Lancer演变而来的赛车版本，一共推出了10代，是三菱为参加拉力赛而设。最初只在日本本土发售，直至1998年，Lan Evo由於在世界拉力锦標赛的佳绩而名声大振，才开始销往英国等欧洲市场；2003年第八代开始，再出口到北美。。
三菱Pajero（日语：三菱・パジェロ）乃日本三菱汽车自1982年至2021年间开发制造的大型运动型多用途车。 1990年代日本车坛掀起一股RV风潮，搭上这股风潮的Pajero销量大幅度增长。提到四轮驱动车的代名词，除了同公司的三菱Jeep（日语：三菱・ジープ）以外，Pajero也受到广泛的认可。原。
VIII发表，改用行星齿轮的设计可承受比前期型主动式舵角控制器承受更大扭力输出。主动式舵角控制器及超级主动式舵角控制器也可在三菱汽车几款基於Lancer Evo为基础的概念车型上发现，像是CZ3 Tarmac、Tarmac Spyder、Montero Evolution、Concept-X。。
com（メロンブックス），提供下载贩卖（数码同人）同人作品。 再者，Melonbooks看板娘「小蜜瓜」（めろんちゃん）以Evo VII・GA2 City（所谓的痛车）等车辆参加了全日本拉力锦標赛（全日本ラリー选手権）及其同类型比赛，並在近年在本业以外的活动中相当活跃（后述）。。
三菱Outlander（日语：三菱・アウトランダー）是日本三菱汽车自2001年起生产销售的紧凑型跨界休旅车。「Outlander」原本作为「Airtrek」的外销版车名，但2005年隨著第一代Outlander正式在日本本土上市，车名统一成「Outlander」。直至2008年为止，海外版Airtrek仍以「Outlander。
日本经济新闻（2011年4月1日 - ） 爱GROUP「FIVESTAR WEDDING」（2011年5月 - ） HTC EVO 3D ISW12HT（2011年10月14日 - ） 三菱汽车 MINICAB-MiEV（2012年1月2日 - ） SUNTORY 伊右卫门（2012年3月13日 - ） DeNA。
64亿欧元的合约，2020年代初期交付。 义大利海军2023年决定再增购两艘，预计在2029年至2031年期间完成交付，命名为FREMM EVO（Evolution）。 2015年版的澳洲国防白皮书中提到计画建造9艘SEA 5000。法国与义大利都以各自的欧洲多用途巡防舰设计投標。法国、义大利两国的提案都能整合澳洲的CEA。
后来日本再度拥有全独立性品牌，便是晚近的光冈汽车了。 在08年的美国金融海啸后，丰田汽车停产了旗下所有跑车。速霸陆WRX和三菱EVO最初称霸了轿跑车市场，后来连三菱日蚀与EVO亦停产了，仅余铃木Swift sport，和本田思域R-type。直到2010年代，日系跑车才出现新的车款，丰田推出凌志L。
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三菱Chariot（日语：三菱・シャリオ）乃日本三菱汽车在1983年至2003年之间制造发售的五/七人座多功能休旅车，由三菱Tredia衍生而来。车名「Chariot」来自「双轮战车」，在不同的市场则出现不同的车名：三菱Space Wagon（欧洲）、三菱Nimbus（澳洲）、三菱Expo（北美洲）等，甚至换牌成道奇/普利茅斯Colt。
（英文）JALOPNIK: Meet The Mitsubishi Pajero Evo: The Last Forgotten Homologation Special （页面存档备份，存于互联网档案馆）。 udn发烧车讯：三菱的拉力魂！当年限量500台的手排Mitsubishi Pajero Evolution美国竞標中。
三菱Lancer Evolution，俗称EVO、LanEVO，是於1990年代初由三菱汽车为参加世界拉力锦標赛，以其前轮驱动的小型四门家用轿车Lancer为蓝本开发出的四门高性能轿车。总共开发了10代，均由罗马数字作辅助標记，搭载了2升涡轮增压引擎和全时四轮驱动系统，因其由托米·马基宁在1996-。
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Championship，以下简称WRC）所开发制造的世界拉力锦標赛车辆（英语：World Rally Car）。 自1993年以三菱Lancer Evolution（以下简称EVO）参加WRC以来，三菱汽车开发的ACD主动中央差速器和芬兰籍赛车手托米·马基寧的操驾技术取得了成功。可是从1997年起WRC导入「世界拉力锦標赛车辆（英语：World。
东南V3菱悦是东南汽车的一款轿车车型。此车主体架构源自同厂生产的三菱蓝瑟。 东南汽车自1995年成立以来，一直为三菱的中国代工工厂。因此很多贴上东南汽车自家商標的车型，都是三菱原型车的改版。菱悦则是以第六代Lancer为基础设计之车型。 菱悦的产生，与三菱品牌汽车在中国大陆市场之不振有关。由於其前代产品菱帅因。
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