摘要：
谁能想到，凯美瑞和雅阁这两大日系B级车销量支柱，如今已经跌到15万以内，可想而知，汽车市场内卷的风潮，正在迅速蔓延至合资车市场。而面对浪潮更为汹涌的纯电动车市场，合资品牌也毫不示弱。6月25日，东风本田猎光e:NS2正式上市，新车共推出4款车型配置，限时售价区间15.98-17.9等会说。
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谁能想到，凯美瑞和雅阁这两大日系B级车销量支柱，如今已经跌到15万以内，可想而知，汽车市场内卷的风潮，正在迅速蔓延至合资车市场。而面对浪潮更为汹涌的纯电动车市场，合资品牌也毫不示弱。6月25日，东风本田猎光e:NS2正式上市，新车共推出4款车型配置，限时售价区间15.98-17.9等会说。
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6月25日，东风本田猎光e:NS2上市，官方指导价为18.98万元-20.98万元，相比预售价贵了3万元，限时惊爆价为15.98万元-17.98万元。新车基于全新智能高效纯电架构e:N Architecture F打造，定位猎装轿跑，采用前置前驱FWD,轴距与思域相同，车长却更长，整体尺寸比e:NS1和比亚迪秦PLUS E说完了。
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6 yue 2 5 ri ， dong feng ben tian lie guang e : N S 2 shang shi ， guan fang zhi dao jia wei 1 8 . 9 8 wan yuan - 2 0 . 9 8 wan yuan ， xiang bi yu shou jia gui le 3 wan yuan ， xian shi jing bao jia wei 1 5 . 9 8 wan yuan - 1 7 . 9 8 wan yuan 。 xin che ji yu quan xin zhi neng gao xiao chun dian jia gou e : N A r c h i t e c t u r e F da zao ， ding wei lie zhuang jiao pao ， cai yong qian zhi qian qu F W D , zhou ju yu si yu xiang tong ， che chang que geng chang ， zheng ti chi cun bi e : N S 1 he bi ya di qin P L U S E shuo wan le 。
【太平洋汽车新车频道】今日，东风本田旗下纯电车型e:NS2猎光正式上市，官方指导价格为18.98-20.98万元。上市期间限时惊爆价15.98-17.98万元。预定权益方面，赠送最高价值30000元限时好礼，包括三电质保10年不限里程、5年OTA免费升级、充电桩免费安装、2500元充电费用赠送等我继续说。
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进入到新能源车时代后，从销量上就能够很明显的感受到在传统燃油车时代，无论是德系的大众还是日系的丰田本田，在销量上相比之前有了很大的下降。不过，作为传统车时代的巨头，无论是大众还是丰田本田的，在新能源车时代面对国产车企的冲击，也都是不会轻易认输的。进入到2024年说完了。
日前，车质网从东风本田官方获悉，旗下全新纯电SUV——猎光e:NS2将于今日(6月25日)正式上市。此前，新车已经开启预售，预售价格区间为15.98-17.98万元。外观方面，猎光e:NS2整体延续了家族一贯的设计风格，前脸格栅采用封闭式设计，前大灯造型纤细，并且加入了纵向灯带，提升了前脸后面会介绍。
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Honda 0”品牌，作为其电动化战略的重要一步。“0”象征着零排放，代表了本田对未来出行方式的思考和承诺。但作为全球第一大新能源汽车市场的中国，由于其特殊性势必需要本田做出本土化战略上的调整和布局。本田扎根中国本土市场的重要代表之一，东风本田担当起重任。2018年等我继续说。
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IT之家6 月25 日消息，东风本田旗下猎光e:NS2 车型于6 月6 日下线，目前该车已经正式上市，共推出4 款车型，官方指导价18.98-20.98 万元，IT之家整理价格信息如下：锐光版：18.98 万元炫光版：19.98 万元熠光版：19.98 万元驭光版：20.98 万元外观方面，这款新车采用了封闭式格栅设计，搭配好了吧！
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众所周知，本田不仅在国内，在全球范围内都有着众多的粉丝与用户。出色的产品力，极致的油耗，流畅的空气动力学设计，这些都是本田拿手好戏。随着电动汽车时代的到来，市场与用户都不再惯着本田，本田汽车降价也在情理之中，毕竟现在本田依然在重点押注燃油车，所以电动汽车并没有太好了吧！
智通财经APP讯，东风集团股份(00489)公布东风本田汽车有限公司截至2024年3月31日的财务报告，销售收入约18163.9亿日元，同比增长2.17%;利润约279.85亿日元，同比减少82.28%。本文源自智通财经网
本田等，正面临着销量下滑的严峻挑战。日产常州工厂，作为日产在华的八家工厂之一，尽管规模不大，但自2020年投产以来一直被视为日产在华扩张战略的重要一环。然而，不到四年时间，这座先进的工厂便宣布关闭，凸显了日产在华的困境。日产在中国市场的销量已连续五年同比下降，2023等我继续说。
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