摘要：
水牛城以严酷天气见称，但事实上並非如此。在东北部所有主要城市中，水牛城是最干燥和日照最丰富的，当然降雨仍然足以保持植物青绿繁茂，而且夏末天气颇为潮湿。而很多居民安装空调並开挖游泳池，令满以为那里只有冰雪的旅客大吃一惊。 当地冬天的確比较其他地区漫长，而在大湖效应的影响下，平均降雪比多数北方城市多，但中间也有不少和缓。...
水牛城以严酷天气见称，但事实上並非如此。在东北部所有主要城市中，水牛城是最干燥和日照最丰富的，当然降雨仍然足以保持植物青绿繁茂，而且夏末天气颇为潮湿。而很多居民安装空调並开挖游泳池，令满以为那里只有冰雪的旅客大吃一惊。 当地冬天的確比较其他地区漫长，而在大湖效应的影响下，平均降雪比多数北方城市多，但中间也有不少和缓。
空调公交车运营，随后曾一度取消空调公交车运营，但仍保留相关物价标准。2015年12月起，沈阳公交开始逐步更换空调车型，同时空调公交线路票价也上涨为2元。 截至2022年6月，沈阳市内大部分公交线路均使用空调车型，且除少数线路外均为无人售票车。票价标准上，市区非空调公交线路票价1元，市区空调。
kong tiao gong jiao che yun ying ， sui hou zeng yi du qu xiao kong tiao gong jiao che yun ying ， dan reng bao liu xiang guan wu jia biao zhun 。 2 0 1 5 nian 1 2 yue qi ， shen yang gong jiao kai shi zhu bu geng huan kong tiao che xing ， tong shi kong tiao gong jiao xian lu piao jia ye shang zhang wei 2 yuan 。 jie zhi 2 0 2 2 nian 6 yue ， shen yang shi nei da bu fen gong jiao xian lu jun shi yong kong tiao che xing ， qie chu shao shu xian lu wai jun wei wu ren shou piao che 。 piao jia biao zhun shang ， shi qu fei kong tiao gong jiao xian lu piao jia 1 yuan ， shi qu kong tiao 。
数168部。九巴於是引入三菱MP618（AP1）试用，但此款巴士在香港实际测试出现诸多问题导致九巴放弃採用，可是九巴对三菱MK巴士未有即时却步，到了1995年，九巴再引进共15辆MK217J巴士（AM169-183），主要派往行走64K及276线，这批巴士跟早前一批最大分別是空调。
驶於多急弯的山岳路线，可增加运行速度而减少旅程时间。所使用的密著连结器不能与旧型柴联车连结运转，但可以与后来开发的KiHa E130型连结。车厢內有空调系统提升旅客舒適程度。为確保冷气或暖气不流失，本车的车门採半自动设计，门边设有按钮，乘客上下车需按钮开关车门。 为方便起见，將短车体（车身长16公尺）称为。
5升排气量的汽油发动机，一个永磁交流马达，以及一个274伏特镍氢电池组。发动机可以输出70匹马力以及82磅-呎扭力。马达最高可以输出44马力以及258磅-呎的扭力。至於日本市场销售的Prius，在动力输出上稍低一些。 发动机以发电机的功率比以往的型号有所增加，空调系统以及无段变速成为标准配备。。
ゃōゃ
工，2019年11月30日完工启用。该体育场是东京都心最大的综合型运动场地，为2020年夏季奥林匹克运动会及2020年夏季帕拉林匹克运动会的主场馆，在此举办开闭幕式以及数个比赛项目。 新国立竞技场的现址原为1958年启用的国立霞丘陆上竞技场（旧国立竞技场），於2015年拆除；而在此之前，这里曾是1。
西伦敦线的服务，以及伦敦、米德兰和苏格兰铁路公司营运的艾迪生路（战后改称肯辛顿（奥林匹亚）站）—威尔斯登交匯穿梭列车。二战后，上述服务並没有重开，导致奥林匹亚展览中心缺乏铁路服务。因此区域线开办伯爵宫—肯辛顿（奥林匹亚）穿梭列车服务。 1959年2月28日，阿克顿镇—南阿克顿站穿梭列车终止服务。
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空调化於1991年推出空调版本，所以在香港的巴士公司长期得到重用，生产期长达16年，足以与主要竞爭对手利兰奥林比安分庭抗礼。富豪车厂收购利兰车厂后推出的富豪奥林比安，引擎改用富豪自家的产品，但富豪D10A引擎的马力只有245匹。
T：同时装有中央缓冲器和螺旋连接器或侧边缓冲器 N：空气制动 M：军用 按等级分，印度铁路公司的客运列车车厢有空调一等车（1A）、空调双层卧铺车（2A）、空调三层卧铺车（3A）、空调三层卧铺车经济型（3E）、普通卧铺车（SL）、高级座车（EC）、空调普通座车（CC）、二等座车（2S）、无座车（UR/GEN），另外在特定车次上还有。
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480,000机车公里。 台铁在1998年淘汰西部干线无空调的普通车后，也將车龄均已超过60年以上的无空调柴油客车DR2100型到DR2400型全数淘汰。新採购的柴油客车，为DR1000型，具有全车厢空调，营运车种起初定为「冷气柴客」，后来改为区间车，专於平溪、內湾、集集各支线行。
匹马力）。标准配置为四速自动变速箱，可选配五速手动。织物內饰，具有空调和电动后视镜。 G-Limited：G款式的小改型，外观上增设尾部扰流板，隨动转向的雾灯和电动摺叠后视镜。 GT-S：高性能款式，装备2.0升涡轮增压直列四缸（代号3S-GTE）引擎，输出功率163千瓦（218匹。
窗口式空调，是空调电器的其中一种，此类空调一般只会安装在窗户中。此类型的空调相对分体式空调更显细小和浓缩化，因为此类的空调机身包括了制冷和排风装置。一般来说，窗口式空调的大小和制冷量，视乎匹数而定，在市面发售的窗口式空调匹数约3/4匹至3匹。 由於窗口式空调的安装过程比较简易和便宜，加上易於清洗和维。
1980年，在「大公路主义」狂飆之下，台18线的阿里山公路正式进入阿里山山区。在台铁列车空调化与铁路电气化的趋势压迫下，林务局推出空调列车班次。在林务局营运计画走向空调列车下，遂造就了新一批附有冷气空调电源的机关车，缺乏空调电源的旧型机，而且是此时仍在服役者几乎只能移往支线生存，或是於旅游旺季时担任加班班。
350装有空调和AM/FM收音机。该车的方向盘是木镶边和绸缎装饰设计，在中间装有谢尔比的经典标志。在方向盘后有一组经典的仪表，配有时速140英里的时速表和包含了小型模拟时钟、燃油液位、水温及油压的8000转转速表。 G.T.350配置了铁本体的289平方英寸（4.7升）V8引擎，该引擎能产生出306匹马力和329磅·英尺扭力。对于推杆设计，G。
空调系统的匹数不是指电功率。一匹是指制冷量8000–9000 BTU/h（2.34–2.64 kW）的冷气机。 根据香港电灯的估算，一匹冷气机的电功率大约960W。 一匹的定频式冷气机（9000 BTU/h）的电功率一般介乎800 W到1000 W。 一匹的变频式冷气机（1700–10。
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6升，大则2.6升，比前两任大。而马力方面，1.6升容缸有50匹马力，2.0升有70匹，而2.1升以上马力更达逾百匹。而为確保引擎有散热效果，T3车头一律有引擎散热栏，而车头厂章则设於散热栏上，也较小。 除此之外T3还配备了空调系统。这在1980年代是一个突破。。
000匹，SG-1000成为首款输出千匹马力及曾实际使用的坦克引擎，不过在当时可靠性欠佳。於1978年服役的T-80B在1980年改装1,100匹马力的改良版，而1985年服役的T-80U使用马力提升至1,250匹的GTD-1250。。
在中国，空调设备的法定标称功率为千瓦或瓦，但俗用“匹”。空调的1匹指的是制冷量为2000大卡，即2325瓦。如果以COP为3.16，则1匹制冷量的额定电功率为2325瓦÷3.16 = 735.5瓦 = 1 马力。 “正1匹”空调机制冷量是2500W。“大1匹”空调机制冷量是2600W。现行的能效比为：一级COP=3。
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DL2500型使用美国康明斯QSC8.3涡轮增压柴油引擎，为四行程直列式6缸引擎，具有275匹马力，並配备引擎控制模组，液体变速器则採用日本日立NICO传动设备的TDCN-22-1056，並配置双传动轴来驱动DL2500型的两根轮轴，其时速提升至25km/h、牵引吨数达500公吨，相较於旧型调动机的15km/h、150与320公吨，性能提升不少。。
25G型客车，是中国铁路的空调铁路客车型号之一，分为普通型及国际联运型。 25G型客车（G代表改进型，汉语拼音：GaiJin）是25A型客车的改进型。1991年，在168辆25A型新型空调客车试制和应用成功后，铁道部再次提出生产“升级换代产品 25.5米 空调和非空调。
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