摘要：时期，並在二次大战以后分別由属於西德的 德国联邦铁路（后来DB將型号改为VT 04）与属於东德的 德国国营铁路 所继续使用。在当时，它创造了最高时速 160 km/h（100 mph）与平均时速达到 132 km/h的世界纪录。因此它可以算是当时中欧的第一列柴油高速火车。 SVT 137 是参考原型车 DRG Class SVT。...时期，並在二次大战以后分別由属於西德的 德国联邦铁路（后来DB將型号改为VT 04）与属於东德的 德国国营铁路 所继续使用。在当时，它创造了最高时速 160 km/h（100 mph）与平均时速达到 132 km/h的世界纪录。因此它可以算是当时中欧的第一列柴油高速火车。 SVT 137 是参考原型车 DRG Class SVT。
G8型柴油机车是美国通用汽车易安迪公司（GM-EMD）专门为海外市场设计、于1954年推出的一款950马力电力传动柴油机车。 1940年代，以易安迪公司推出FT型干线货运柴油机车为标志，美国铁路率先开始了大规模的牵引动力内燃化，从此美国柴油机车的研制和运用得到迅速发展。1949年，易安迪公司研制了。
G 8 xing chai you ji che shi mei guo tong yong qi che yi an di gong si （ G M - E M D ） zhuan men wei hai wai shi chang she ji 、 yu 1 9 5 4 nian tui chu de yi kuan 9 5 0 ma li dian li chuan dong chai you ji che 。 1 9 4 0 nian dai ， yi yi an di gong si tui chu F T xing gan xian huo yun chai you ji che wei biao zhi ， mei guo tie lu lv xian kai shi le da gui mo de qian yin dong li nei ran hua ， cong ci mei guo chai you ji che de yan zhi he yun yong de dao xun su fa zhan 。 1 9 4 9 nian ， yi an di gong si yan zhi le 。
阿德雷德2000/2100型柴油铁路客车是由南澳州运输管理局及其后继者在阿得雷德营运的柴油客车，由格兰维尔（Granville）的Comeng厂於1979至1980年建造。 本型车是由南澳州运输管理局及其后继者在阿得雷德铁路网营运的柴油客车，车体外壳设计基于Budd SPV-2000 ，巴德都市圈动车组（英语：Budd。
德国国营铁路V100型柴油机车（德语：DR-Baureihe V 100，自1970年起改称110型）是德国国营铁路的一款四轴干线柴油机车型号，主要用于中等载重铁路运输。 早在1950年代，德国国营铁路便通过制定柴油机车计划，以V15型（德语：DR-Baureihe V 15）、V60型（德语：DR-Baureihe。
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（越野车的德语），体现其继承了G-Class 的高耐久性；“ L”是奔驰SUV车系的统一后缀，意义不明；“ S”则代表其定位相当于S级。 GL-Class（X164）首次亮相于2006年北美国际汽车展。同级别的奥迪Q7发布时间与其相近。此代车型有自然吸气V8汽油发动机、涡轮增压V6和V8柴油。
意大利国家铁路ALn 442-448型柴油动车组（义大利语：Automotrici FS ALn 442-448）是百瑞达（义大利语：Breda Costruzioni Ferroviarie）在1950年代为意大利国家铁路生产的一款柴油动车组型号，主要用于担当国际化的全欧快车服务，以确保米兰同一些。
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德国联邦铁路VT11.5型柴油动车组（英语：DB-Baureihe VT 11.5）通常被俗称为TEE，是德国联邦铁路使用的一款柴油动车组型号。它曾是德国轨道车辆工业在1950年代开发的划时代产品及德国联邦铁路的旗舰车型。在后者于1968年1月1日引入新的定型规则后，VT11。
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07年才投入试运营，首列投入运营的“城际4型柴油动车组”在奥胡斯和奥尔堡之间提供“区域列车”服务。2007年8月27日，其它的“城际4型柴油动车组”亦投入试运营，这批列车行走在日德兰半岛东部的奥胡斯和弗雷德里西亚之间。2007年秋，又有两列“城际4型柴油动车组”投入“区域列车”服务。2007年底，。
英国铁路230型柴油列车（英语：British Rail Class 230）是一款由英国Vivarail公司於2015年改造伦敦地铁D78型电动列车（英语：London Underground D78 Stock）而成的柴电列车。 伦敦地铁於2010年起逐步汰换在旗下四条明挖隧道路线运行的列车，其。
Condor。 1997年首度出台，以取代原来的LN。车型的规格与同时期推出的Actros差不多。以引擎来划分，车型可被分作直列四缸柴油发动机OM 904 LA，以及直列六缸柴油引擎OM 906 LA。前者输出马力为122至170匹，而后者则为231至326匹。重量方面，介乎7吨至16吨之间。。
имени В. А. Малышева），是乌克兰国内规模最大的军事工业和民用工业企业，产品包括坦克、装甲车、柴油机、柴油机车、农业机械、采矿设备等重型机械，公司总部位于乌克兰哈尔科夫。 马雷舍夫工厂前身为哈尔科夫机车工厂（Харківський паровозобудівний завод），创立于1895年。。
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巴德柴油铁路客车（Budd Rail Diesel Car），又简称RDC 或是Buddliner，是美国宾夕法尼亚州费城的巴德公司（Budd Company）制造的自有动力的柴油客车。在1949到1962年期间，一共生产了398辆。本类车辆主要用於乡村地区的低运量路线，或是大城市通勤路线的短编组。
柴油机，从而否定了双柴油机组机车，最终BB 69000型、CC 70000型柴油机车均未能投入批量生产。此后，阿尔斯通公司在吸取CC 70000型柴油机车的研制经验后，开发了采用单台柴油机的CC 72000型柴油机车。 CC 72000型柴油机车 BB 69000型柴油机车 BB 67000型柴油机车。
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德国铁路225型柴油机车（德语：DB-Baureihe 225）是德国铁路的一款四轴柴油机车型号。其全数配属于德铁辛克铁路（原称雷力昂，即最初的德铁货运），主要用作货物运输。 这一系列的机车是来源于自2001年起通过重编或改造的68台原215型机车。另有6台原218型的试产机车也在2003年及20。
德国联邦铁路V162型柴油机车（德语：DB-Baureihe V 162，自1968年起改称217型）是德国联邦铁路的一款液力传动（德语：Strömungsgetriebe）柴油机车型号。它是在V160型机车的基础上发展而来，并在德国铁路成立后被一直运用至2011年底。与其原型V160型机车相比，该。
德米拉”，一个典型的俄国女子名字。 1950年代中期，民主德国（东德）的德国国营铁路开始了大规模的牵引动力改革。由于当时东德能够从苏联获得稳定的原油供应，而且铁路电气化改造的成本较大，因此德国国营铁路确定了牵引动力内燃化的发展方针，优先以柴油。
2型、643型、644型、646型、648型和650型柴油动车组则被主要运用于S-Bahn列车和区域列车。 与此同时，在德国统一前分属于德国联邦铁路和德国国营铁路的部分动车组或机车仍然在的德铁区域运输的车队中服役，当中包括218型、219型柴油机车；110型、111型、112型、114型、120。
FP7型柴油机车是美国通用汽车电气动力分部（GM-EMD）在1940年代末推出的一款干线客货运通用柴油机车。 1949年初，通用汽车电气动力分部乘着美国铁路内燃化的浪潮，推出主要供干线货运用的F7型柴油机车，成为F系列柴油机车当中最畅销的车型，数十家美国铁路公司订购了该型机车来淘汰蒸汽机车。同时，。
-CSF的军事业务部门合并的新公司。2000年末，公司改为现名。 2003年，泰雷兹英国公司的设计贏得了英国皇家海军未来柴油航空母舰（英语：Carrier Vessel Future，CVF）的竞爭。 2006年，泰雷兹集团旗下负责生产GPS装置的导航部门，被以1.7亿美元的价格出售给私人股本集团Shah。
scandal）、柴油门、排放门，是指大众集团（VW）於2015年9月，被美国国家环境保护局（EPA）查获，其在美国销售的车辆，发动机控制器都植入了特殊软体，以规避官方检验的事件。9月18日，EPA指控大众集团，在美国销售的奥迪A3、大众高尔夫、大众新甲壳虫、大众捷达、大众帕萨特等使用EA189型号柴油。
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