摘要：
按照工作原理来分，可以将航空发动机分为以下 依赖空气的发动机： 活塞发动机：通常指使用往复式活塞，输出轴功为主的内燃机。发动机本身并非完整的航空动力设施，一般需组合空气螺旋桨； 涡轮发动机：有以下各种设计； 涡喷发动机 涡扇发动机 涡桨发动机 桨扇发动机 涡轴发动机 冲压发动机 脉冲发动机。...
按照工作原理来分，可以将航空发动机分为以下 依赖空气的发动机： 活塞发动机：通常指使用往复式活塞，输出轴功为主的内燃机。发动机本身并非完整的航空动力设施，一般需组合空气螺旋桨； 涡轮发动机：有以下各种设计； 涡喷发动机 涡扇发动机 涡桨发动机 桨扇发动机 涡轴发动机 冲压发动机 脉冲发动机。
发动机的军用版本被称为TF33。 为应对劳斯莱斯康威型涡扇发动机的竞爭，普惠决定在JT3C涡喷发动机的基础上推出JT3D涡扇发动机。供其后交付的波音707和道格拉斯DC-8使用。JT3D发动机在JT3C的基础上增设了2级风扇，以取代JT3C低压压气机的前三级，这一设计曾在J91涡喷发动机。
fa dong ji de jun yong ban ben bei cheng wei T F 3 3 。 wei ying dui lao si lai si kang wei xing wo shan fa dong ji de jing 爭 ， pu hui jue ding zai J T 3 C wo pen fa dong ji de ji chu shang tui chu J T 3 D wo shan fa dong ji 。 gong qi hou jiao fu de bo yin 7 0 7 he dao ge la si D C - 8 shi yong 。 J T 3 D fa dong ji zai J T 3 C de ji chu shang zeng she le 2 ji feng shan ， yi qu dai J T 3 C di ya ya qi ji de qian san ji ， zhe yi she ji zeng zai J 9 1 wo pen fa dong ji 。
涡扇-18是由中国航发成都发动机有限公司仿俄制D-30KP-2发动机研发制造的大涵道比涡轮风扇发动机。其推力约为120千牛（27,000 lbf），计划装备在轰-6K和运-20A等机型上。 2002年中国曾从俄罗斯进口240具D-30KP-2发动机，装备在轰-6K机队上。由于制造大型运输机对发动机。
土星公司的AL-41发动机 是一款俄罗斯为新型战斗机设计的涡扇发动机。它的早期型号由AL-31F发动机为基础发展改良推力而来，此即117A型（AL-41F1A），再来则是以117A型为基础，並延长寿命的117S型(AL-41F1S)，117S用于苏-35S和Su-57原型机。而留里卡设计局亦有开发。
M-81（英语：Shvetsov M-81） 索洛维耶夫 D-20（英语：Soloviev D-20） 涡扇发动机：用于图-124 索洛维耶夫 D-25（英语：Soloviev D-25） 涡轴发动机：用于米-6，米-10 索洛维耶夫 D-30 涡扇发动机：用于图-134，米格-31，伊尔-62，伊尔-76 ，别利耶夫 A-40，图-154等。
涡扇-9，正式编号FWS-9，是一种由中国西安航空发动机公司制造的一款中等推力军用涡轮风扇发动机，代号秦岭。为英国劳斯莱斯有限公司所设计生产的斯贝RB.168MK202（英语：Rolls-Royce Spey）授权生产版本，中国技术单位自行实施了部分改良。 中国在苏联技术转移下，自1950年代开始生。
通用电气CF34发动机（英语：General Electric CF34）是通用电气航空公司生产的一款民用航空涡扇发动机。CF34以军用航空发动机TF34（英语：TF34）为基础而开发。 CF34-1A 庞巴迪挑战者601-1A（英语：Bombardier Challenger 600 series）。
桨扇发动机（英语：Propfan，又称开式转子发动机，英语：open rotor engine）是一种涡轮发动机，类似于涡扇发动机，但没有风扇涵道。风扇置于发动机短舱之外。和涡扇发动机类似，风扇由涡轮直接带动。在外观上，桨扇发动机和涡桨发动机很相似，但涡桨发动机的螺旋桨是由涡轮通过减速器带动的，桨扇和涡轮之间则无减速器。。
D-30发动机是前苏联什韦措夫发动机设计局在1960年代设计研发的低涵道比涡轮风扇发动机，官方将其定义为“涵道涡轮喷气发动机”。开发后在短时期内（大约三年）发动机就开始服役，后续发展刺激了无数的增长版本，增加了风扇直径和修改了部件排列。它可能是冷战时代最重要的涡扇机之一，D-30被证明是苏联航空史上最可靠的机器之一，被授予国家奖肯定。。
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如果一种发动机的某些结构可以变形，使它能够分别以涡扇、涡喷、冲压等不同的发动机形式工作，那么他就称为变循环发动机（VCE）。他在正常情况下是一台低涵道比的涡扇发动机或带有外涵道的涡喷发动机。随着速度的提高，涡扇的前风扇会停止运作并调整到阻力最低的情况并关闭外涵道，变成一台涡喷发动机。速度再提高时涡喷发动机。
涡扇-20是沈阳发动机设计研究所（606所）研制，中国航空发动机集团基于涡扇-10A的基础上制造的大涵道比涡轮风扇发动机，装备于运-20运输机。 涡扇-20亦是中国首款配备全权数位发动机控制系统的涡扇发动机，取代沿用多年的液压式控制技术。 虽然涡扇-20原则上亦可用於民航机。
涡轮扇发动机（英语：Turbofan Engine，亦称涡扇发动机或者内外函喷气发动机）是一种燃气涡轮式航空发动机，主要特点是其首级扇叶的面积较涡轮喷射发动机大上许多。经过涡轮喷气发动机的空气通道称为内涵道，空气在喷气发动机燃烧后获得机械能，外侧的空气通道称为外涵道，由内含的涡轮驱动首级增压扇。
涡扇-15，正式编号FWS-15，它是一款由中华人民共和国瀋阳发动机研究所（606所）研发、中航动力生产的涡轮扇发动机，代号“峨嵋”。 涡扇15发动机研发计划始於1990年代。涡扇-15的首次试车成功目前有两种说法，一种说法为中国网路所传出为2005年4月、西方国家则推定为2006年；在2009年1。
涡扇-19，正式编号FWS-19，代号“黄山”，是中华人民共和国正在研制中的一款矢量中等推力军用涡轮风扇航空发动机，计划用于歼-35等机型。 歼-35 通用电气F414 Eurojet EJ200（英语：Eurojet EJ200） 代号黄山？涡扇19发动机首曝光 定位矢量中推_手机凤凰网. imil。
245 kN（55,000 lbf）。 大涵道比涡扇发动机有НК-56、НК-64。 大型桨扇发动机有开式НК-62Д、НК-110、涵道桨扇НК-63、为伊尔-106配套的НК-92 发动机（后演变为НК-93）。 苏联解体前启动了起飞推力40吨级的大涡扇设计。。
涡扇-5（FWS-5） 涡扇-6（FWS-6） 涡扇-8（FWS-8） 涡扇-9 秦岭（FWS-9） 涡扇-10 太行（FWS-10） 涡扇-11（FWS-11） 涡扇-12 唐古拉（FWS-12） 涡扇-13 泰山（FWS-13） 涡扇-15 峨嵋（FWS-15） 涡扇-17 岷山（FWS-17）。
发动机的详细性仍处于保密状态。 由于海军陆战队与英国皇家海军预计採用的F-35B必须能够垂直起降，因此F135-PW-600可以加上向下弯折的向量推力喷嘴。但是这个喷嘴只有F135-PW-600此型号可以使用，可以大大地缩短起飞／降落距离。其他型号的F135涡扇引擎则用不到此项设计。。
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涡扇-6（WS-6）是中华人民共和国一款曾尝试设计的军用涡轮风扇航空发动机。该引擎为1970年代为当时的J-13战斗机开发计划的配套产物，最终，整个J-13计划被确定终止。 造不如买，买不如租：生不逢时被时代牺牲掉的涡扇6（页面存档备份，存于互联网档案馆），新浪看点 “十三五”全面启动航发专项。
涡扇-10，正式编号FWS-10，代号“太行”，是由中国一航沈阳发动机设计研究所设计的军用涡轮风扇发动机，研究过程长达近20年。起初中国最先在歼-11B/BS上全面使用涡扇10，隨后逐渐地替代AL-31发动机。目前已部分配备在歼-11B/BS，歼-16，歼-10B/C、歼-20A和歼-15B上。。
涡扇-13，正式编号FWS-13，是一款由中国航发贵州黎阳航空发动机有限公司（2016年前为贵州航空工业集团（英语：Guizhou_Aircraft_Industry_Corporation）一部分）设计生产的中等推力军用涡轮风扇航空发动机，代号“泰山”（曾被命名为“天山”）。 该发动机。
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