摘要：
传统的自动变速箱在下坡时会因车速升高而自动升档，在转弯时驾驶者常会松开油门也导致自动变速箱升档，驾驶者为了减速而频繁踩煞车，有可能过热而失去煞车效果。1992年隨著大改款的第七代三菱Galant而导入的INVECS，控制自动变速箱的ECU程式以「模糊逻辑」（fuzzy logic）写成，使得自动变速箱。...
传统的自动变速箱在下坡时会因车速升高而自动升档，在转弯时驾驶者常会松开油门也导致自动变速箱升档，驾驶者为了减速而频繁踩煞车，有可能过热而失去煞车效果。1992年隨著大改款的第七代三菱Galant而导入的INVECS，控制自动变速箱的ECU程式以「模糊逻辑」（fuzzy logic）写成，使得自动变速箱。
Technology）为日本马自达汽车公司於2010年10月提出，针对汽油与柴油引擎、手排与自排变速箱、底盘、车身结构等主要元件优化的技术；如今已普及旗下所有车种。 2011年6月30日在日本境內推出的小改款第三代Demio，「13-SKYACTIV」级车型搭载了採用创驰蓝天技术的1.3L SKYACTIV-G型引擎。该具引擎具有下述特点：。
T e c h n o l o g y ） wei ri ben ma zi da qi che gong si yu 2 0 1 0 nian 1 0 yue ti chu ， zhen dui qi you yu chai you yin qing 、 shou pai yu zi pai bian su xiang 、 di pan 、 che shen jie gou deng zhu yao yuan jian you hua de ji shu ； ru jin yi pu ji qi xia suo you che zhong 。 2 0 1 1 nian 6 yue 3 0 ri zai ri ben jing 內 tui chu de xiao gai kuan di san dai D e m i o ， 「 1 3 - S K Y A C T I V 」 ji che xing da zai le 採 yong chuang chi lan tian ji shu de 1 . 3 L S K Y A C T I V - G xing yin qing 。 gai ju yin qing ju you xia shu te dian ： 。
轴）。可以输出140匹马力，日版和美版Supra的引擎均含有电子燃油喷射技术。 变速箱方面可选5速手动变速箱和4速自动变速箱，均具备超速传动齿轮。日版车型的传动系统保留了Celica的T系列固态后轴配置，美版车型则使用了更大的F系列传动系统，可选配限滑差速器。全系标配四轮碟刹，具备稳定杆的麦弗逊前悬。
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变速箱油与机油的理化性质不同，顏色一般为红色。一般而言，变速箱油比机油价格也贵很多。 汽车工业界，目前绝大多数自动变速箱仍然是传统的行星齿轮变速箱。所以一般的自动变速箱油往往就是针对这一类变速箱设计的。与发动机润滑油不同的是，自动变速箱油缺乏统一的国际标准，所以每一个变速箱。
新款911的发动机拥有了缸内直喷技术，此项技术有助提高发动机效率降低污染。另一项重大革新为PDK变速箱，这一变速箱类似于大众的DSG双离合器自动变速箱使用了两组齿轮系统，因此能够比普通的自动变速箱更加迅速完成换挡。与之相配合的是运动型3辐方向盘，方向盘上还有类似F1赛车的拨片换挡装置，。
变速箱或自排，港澳称自动波箱或自动波，马新则称自动牙箱或自动牙。是一种可以在车辆行驶过程中自动改变齿轮传动比的汽车变速器，从而使驾驶员不必手动换档，也用于大型设备铁路机车。它与手排变速箱相对。另外，无段变速箱（CVT）、自动手排变速箱（AMT）与双离合器变速箱（DCT）等，也均属自动变速器的一种。。
用液力传动柴油机车，至1995年停产为止共生产了710台，主要用户除了中国国家铁路之外，还包括众多钢铁、石化、港口等路外厂矿企业铁路。东方红5型柴油机车装用一台12V180ZJ型高速柴油机和一台ZJ2012型液力变速箱（后来改用ZJ2011型液力变速箱），调车工况时机车最高速度为40公里/小时，小。
个分站冠军，也是梅赛德斯车队的首个冠军。迈凯伦车队巴顿和汉密尔顿获得亚、季军。芬兰车手莱科宁获得第14，德国车手米高·舒密加因换胎技师失误退赛。 刘易斯·咸美顿因为更换变速箱，正赛时将退后5位发车。 让-埃里克·沃尼因为在晚上对赛车有变动,正赛时将从维修区发车。 China Grand Prix qualifying。
变速箱，空调为选装，2003年，序列式半自动变速箱调整为6速。装备半自动变速箱的MR2无离合器踏板和传统H型换挡桿，而是由换挡桿前后推拉或由方向版换档拨片进行换档操作。离合器为自动控制，同时在低速时电脑会自动將档位降至1档或者2档（高档位需要手动升降）。巡航定速为序列式半自动变速箱独有。。
双离合器变速箱（英语：Dual-Clutch Transmission，缩写：DCT），是半自动变速箱的一种，亦属自排变速箱的一种，利用两组离合器，分別负责转换双或单数挡位，令转挡的速度大大提升。由於双离合器变速箱和单离合器的自动手排变速箱一样，离合器的作动是透过电脑进行控制，因此在台湾亦称双离合自手排变速箱。。
变速箱，相较于普通版M3轻了136公斤，百公里加速仅需4.4秒，后于2011年推出基于“M3 GTS”而来的“M3 CRT”车型，为四门款式，限量67辆。 自第五代M3起，M3仅提供四门款式车型，搭载3.0升双涡轮增压直列六缸引擎（代号S55B30）和6速手动变速箱或7速双离合变速箱，输出431匹马力。车顶由碳纤维材质构成。。
85-IIA即是“风暴”-Ⅱ型坦克（工厂代号“WZ1228”），是改进85-II的动力系统和火力的版本，换装了更新型号威力更大的105mm坦克炮，变速箱也换成带自动换挡的行星变速箱。时逢巴基斯坦开始对外招标采购新一代的主战坦克，85-IIA是将风暴Ⅰ展示给巴基斯坦方面后按巴方要求在风暴Ⅰ基础。
@6,100 rpm, 360 N·m（266 lbf·ft） @5,500 rpm 变速箱： 6档手动 重量： 1,100公斤（2,425磅） 1998–2001年使用，2001年增大了尾翼并改良了散热设备。 发动机排量：3,600 cc（220 cu in） 自然进气水平对卧六缸引擎 缸径×冲程：100。
半自动变速箱（英语：Semi-Automatic Transmission），是可以自动换挡的手排变速箱，是车用变速器的一种，可在驾驶员的操纵下，通过电子传感器、处理器和执行器来换挡。驾驶员无须像驾驶手动变速器汽车那样在换挡前踩离合器踏板，因为离合器在电子设备的驱动下能自动选择适当的换挡时刻和换挡力矩，快速平稳地转换挡位。。
2汽缸汽油引擎，并搭配一具美制“前二后一变速”的自动变速箱，一共完成了8辆改装。 1974年，接续“Skokiaan”而提出了“Semel”计划，翻修引擎和更换变速箱，这些经过改造后的百夫长坦克称为“Mk.5A”或是“Semel”。此次改装包括了先前“Skokiaan”计划的8辆，合共35辆。。
了专门的检查线、手工、机械並用的小产量生产流程，导致每个月的产量有限。 S660搭载0.6升直列三缸涡轮增压引擎，採用横置中置方式，达到良好的重量平衡以实现轻快的操控。变速箱有手排和无级式变速箱两种配置，手排变速箱为了发挥引擎的最大性能，採用大范围齿轮比的六速配置。而无级式变速箱可以切换到运动模式的附换档拨片型式。。
4L，並且使用了拥有可变气阀机能的3387cc水平对臥引擎。配置为中置引擎。变速箱为6速手排与5速手自排。后车厢的容量约为260L，而前车厢的容量约为150L。在时速超过120km/h时，尾翼会自动升起以增加下压力，而当时速低於80km/h时尾翼会自动收起。驾驶座有按钮可以直接操作变速箱换档。从0-100km/h加速需要5。
变速箱中的齿轮是经常啮合的，换档是通过电磁式离合器进行。当机车行驶时，齿轮箱换档是在主离合器分离的情况下进行，因此在换档瞬间机车的轮周牵引力会下降至零，而啮合另一档的齿轮时亦需要特别小心，以免导致啮齿损坏。机车的走行部仍然保持了。
了，动力传输的耗损也会增加，无形中还是增加了油耗。 钢带的强度也是一大重点，目前无段变速箱大多使用於汽车、速克达、机车、拖拉机为主，以日本及德国制为主流。无段变速箱优点主要在没有传统多组齿轮式自排变速箱换档过程造成的损耗，传统自排变速箱换档太快会造成震动，近年来无段变速箱。
手动自排变速箱（英语：Manumatic），台湾称手自排变速箱或手自排，这种手动与自动一体化的变速箱，通常指的是拥有手动模式的自排变速箱，仍属自排变速箱的一种。它是在自排变速箱的基础之上，让驾驶可以透过人工操控的方式，增加或减少档位的一种变速箱，通常使用换档拨片或排档桿上的“+”和“-”以达成升档或。
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