摘要：新干线E5系电力动车组及新干线H5系电力动车组是分別由东日本旅客铁道（JR东日本）及北海道旅客铁道（JR北海道）所使用、每列10节车厢之异社同款新干线车辆，分別配合东北新干线正式全线通车暨隼号班次投入营运及北海道新干线初段开通而购置。 E5系是为了东北新干线的运营最高时速320km/h的目标进行研制。...新干线E5系电力动车组及新干线H5系电力动车组是分別由东日本旅客铁道（JR东日本）及北海道旅客铁道（JR北海道）所使用、每列10节车厢之异社同款新干线车辆，分別配合东北新干线正式全线通车暨隼号班次投入营运及北海道新干线初段开通而购置。 E5系是为了东北新干线的运营最高时速320km/h的目标进行研制。
683系由川崎重工业、近畿车辆、日立制作所、日本车辆制造（只负责制造2000番台S编组列车）和新潟运输系统（负责8000番台列车组装）承造，2001年（平成13年）起陆续投入服务。 683系的设计源自前系列681系，其规格没有重大改动。因此以下內容主要描述两系列的相异之处。 车体的原料从碳钢更改成铝合金。。
6 8 3 xi you chuan qi zhong gong ye 、 jin ji che liang 、 ri li zhi zuo suo 、 ri ben che liang zhi zao （ zhi fu ze zhi zao 2 0 0 0 fan tai S bian zu lie che ） he xin 潟 yun shu xi tong （ fu ze 8 0 0 0 fan tai lie che zu zhuang ） cheng zao ， 2 0 0 1 nian （ ping cheng 1 3 nian ） qi lu xu tou ru fu wu 。 6 8 3 xi de she ji yuan zi qian xi lie 6 8 1 xi ， qi gui ge mei you zhong da gai dong 。 yin ci yi xia 內 rong zhu yao miao shu liang xi lie de xiang yi zhi chu 。 che ti de yuan liao cong tan gang geng gai cheng lv he jin 。 。
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无论是在时间层面还是空间层面，英语在发音上都有着巨大的变化。不过总体来说，世界各地英语口音彼此之间的音位学规则还是有规律可循的。例如，绝大多数英语口音在轻重读音节会发生元音弱化现象，同时对于清浊辅音（英语：fortis and lenis）（如塞音、塞擦音及擦音等）的区分有着一套复杂的音系学特性（英语：phonological。
异点在於性能需求和车厢配置）。为了减低设计、生产和维修成本，JR东日本决定设计一种性能上能同时適应两种路线的列车。为了显示E231系与以往的各型列车並不相同，JR东日本把E231系自成一个类別（即「一般型电力动车组」），不属於通勤型和近郊型。 E231系的车体设计沿用E217系（也应用在209系500番台）的宽车体（阔度：2。
0系的设计在当时是非常创新和具有速度感。採用和飞机（特別是客机）相似的车头，加上蓝色和白色为主色的简洁涂装，令人留下深刻的印象。另外，由於是首代新干线车辆，加上长时间服务，0系在国內外都是新干线，甚至是日本的象征。在日本国內，不少新干线有关的指示牌都会被加上0系。
民法法系（英语：Civil law），亦称欧陆法系、大陆法系、法典法系、市民法系、罗马法系或罗马－日耳曼法系，是以罗马法为基准，并与日耳曼习惯法、教会法、商法、封建法及其他习惯法结合而形成的法律体系，起源于欧洲大陆，与普通法系并列为当今世界上主要的两大法系之一，覆盖了当今世界的广大区域。1804年。
抑或特殊的技能装备（比如只有自己拥有的游戏介面），而大展所长。穿越者的能力因作品而异，从拥有深不见底的魔力（比如《带著智慧型手机闯荡异世界。》的望月冬夜）到只有在死去后再重新体验相同时间的能力（比如《Re:从零开始的异世界生活》的菜月昴）。像《为美好的世界献上祝福！》般的作品会恶搞这些常见元素。在一。
异於500系列车之不对称布局。 由于本列车不装设车体倾斜装置，因此本系列车辆宽度达到3380毫米，较E5系长了30毫米。车身截面积较E2系的11m²较小为10.9m²。车辆下部的机器由底架横向吊挂，设计为连续形状的挡板罩覆盖的构造。转向架部分不完全覆盖而下面露出。车体连结部分方面，E5系。
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《无头骑士异闻录 DuRaRaRa!!》（日语：デュラララ!!），是日本作家成田良悟撰写、安田典生绘制插画的轻小说系列。日文版由电击文库（ASCII MEDIA WORKS）出版；繁体中文版由台湾角川代理；简体中文版则由天闻角川代理发行。 本作以池袋为舞台，向往非日常的少年、爱找碴的小混混、跟踪狂的电波系。
异种金属（例如铁粉）接触后会仍然会出现明显腐蚀反应，所以301系洗车程序要求更彻底，次数亦更频密。为方便洗车工作，301系门窗上方的的排水沟比同期的103系为高，后来开发的201系亦以此为標准。因为铝合金加工上相对困难，所以301系改用田字型的组合窗，侧面车窗上方亦不设目的地显示器，也没有103系的主电动机风冷入风口。。
2007年（平成19年）3月18日，E331系在JR东日本修正时间表后正式投入服务，一直运行周末及公眾假期的95号班次（列车编号：上行：94、下行：95），原预定扩充服务至平日运行的班次。现时E331系的可变座位均以近郊型对向座位形式运作，预定在平日服务时座位会转换为通勤型侧式座位。 由於E331系的车体长度及车门设计均异。
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异其趣。 800系的车內客室，全车皆为单一舱等2-2一排四座配置。 高速铁路列车通常被视为是高科技的象征，但燕号上面却出现这种古意盎然的车窗竹帘，呈现非常奇妙的对比。 车身旁的「燕号」標誌，下方横字则標示了800系启用的年份。 新干线 新干线700系电联车 九州旅客铁道 九州新干线。
闽南民系（Bân-lâm-bîn-hē），简称闽南人，在东南亚通称福建人 （白话字：Hok-kiàn lâng），福州称下南囝、下南鬼（含贬义）（闽东语：下南囝、下南鬼，平话字：â-nàng-ngiàng、â-nàng-gūi），客家称河老（Hô-ló），又称福佬（Hok-ló）、学佬（Ha̍k-。
《异度传说 一章 权力意志》（日语：ゼノサーガ エピソードI［力への意志］，英语：Xenosaga Episode I: Der Wille zur Macht，中国大陆译作“异度传说 一章 权力意志”，香港和台湾译作“异域传说 首部曲 权力意志”）是由Monolith。
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作量产化改装，並隨后与量产车一同投入商业营运。本列车由於开发目的较为特殊，令此车与隨后实际量产车辆有颇多相异之处，单是外观已经与其他车辆大相径庭，所以此车较难投入实际商业营运，结果此车在500系量产车投入营运前就报废退役。 试验列车在在1992年4月落成后，配置在博多综合车辆所內，5月开始作性能测试。
客家民系，俗称「客家人」，在西方人类学上简称「Hakka」（客家话：客家，白话字：Hak-kâ），是汉族的一个分支，也是汉族影响深远的民系之一，为汉族各大民系中唯一不以地域命名的民系。 该民系约5,000万人分布在广东、江西、福建、广西、四川、海南等19个省区的180多个市县，此外约600万人分布在台湾、香港、澳门，约1。
《Re:从零开始的异世界生活》（日语：Re:ゼロから始める异世界生活，罗马字：Ri:Zero kara Hajimeru Isekai Seikatsu），简称《Re:Zero》（日语：リゼロ），是由长月达平撰写，大塚真一郎绘图的日本轻小说作品。故事以一名从便利店回家的途中突然发现自己来到了异。
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时间很长，可能长达6个月。除此之外，大艾尔二号身上也有多处受伤及骨折，且有各种疾病。 本属已有6个种被命名：大异特龙（A. amplus）、残暴异特龙（A. atrox）、欧洲异特龙（A. europaeus）、模式种脆弱异特龙（A. fragilis）、詹氏异特龙（A. jimmadseni）和卢氏异特龙（A。
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E235系的设计由早前的E233系发展而来，并与E231系和E233系一样采用了不锈钢车体，E235系是採用Sustina不锈钢车身，此系车身由J-TREC与东京急行电铁共同开发，东急5000系、E129系以及EV-E301系皆已採用。。
《异世界》（英语：Other Worlds）、《宇宙科幻》（Universe Science Fiction）和《科学故事》（Science Stories）是雷蒙德·帕尔默主编的三本美国杂志，其中《异世界》于1949年11月经帕尔默开办的克拉克出版社发行并持续经营四年，刊有许多颇受好评的作品，如范。
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