摘要：赛扬iA──2015-（委託马自达墨西哥工厂OEM代工，以第四代马自达2修改而来） 赛扬汽车的营销方式包括了「纯价」和单规格车身策略，並且搭配大量原厂或者TRD配件供以选择。（TRD=Toyota racing development，为丰田的赛车开发和研究部门）而在做市场研究时，丰田甚至会让Y世代的买家亲自试驾。。...●▽●
赛扬iA──2015-（委託马自达墨西哥工厂OEM代工，以第四代马自达2修改而来） 赛扬汽车的营销方式包括了「纯价」和单规格车身策略，並且搭配大量原厂或者TRD配件供以选择。（TRD=Toyota racing development，为丰田的赛车开发和研究部门）而在做市场研究时，丰田甚至会让Y世代的买家亲自试驾。。
马自达2是日本马自达汽车公司自1996年起所生产的小型五门掀背车；另有三厢四门轿车样式，散见於中国、印尼、澳洲等地。该款车在海外地区曾经以马自达121、马自达Metro、福特Festiva Mini Wagon（双生车款）等名称销售，后来统一改称为马自达2，而日本国內则称马自达Demio（日语：マツダ・デミオ）。。
ma zi da 2 shi ri ben ma zi da qi che gong si zi 1 9 9 6 nian qi suo sheng chan de xiao xing wu men xian bei che ； ling you san xiang si men jiao che yang shi ， san jian yu zhong guo 、 yin ni 、 ao zhou deng di 。 gai kuan che zai hai wai di qu zeng jing yi ma zi da 1 2 1 、 ma zi da M e t r o 、 fu te F e s t i v a M i n i W a g o n （ shuang sheng che kuan ） deng ming cheng xiao shou ， hou lai tong yi gai cheng wei ma zi da 2 ， er ri ben guo 內 ze cheng ma zi da D e m i o （ ri yu ： マ ツ ダ ・ デ ミ オ ） 。 。
马自达清（日语：マツダ・清〔きよら〕；Mazda Kiyora）是一款由日本马自达汽车公司开发的概念车。 此款概念车发表於2008年巴黎国际车展上，是马自达计画用以取代现行马自达2的次世代车款。 马自达清针对年轻阶层的都市人口设计，採用新开发的SKY-G 1。
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1991年在日本以Capella后继车款的姿態登场，採用全新的GE平台，而对国外出口的车名则为马自达626。Cronos在全世界市场搭载的引擎计有五种：新世代的1.8L V型六缸K8-ZE型及2.0L V型六缸KF-ZE型、高级车型的2.5L V型六缸KL-ZE型、配备「PWS压力波增压装置」（pressure。
行驶中可自由切换此模式，另外外观上变更车头进气坝、改良一些装备等。 第一代马自达Proceed Levante车尾 第一代马自达Proceed Levante车头 1997年 - 11月隨著Escudo大改款而跟著推出第二世代，且四轮驱动系统真正具有標准越野车的能力。车身外观修改得比较浑圆，和前一代。
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马自达MX-5的车名主要使用於欧洲及亚太地区（日本除外），在北美洲市场加上Miata的副名，在日本则称为Roadster（日语：マツダ・ロードスター）。「Roadster」这个车名和「cabriolet」是同样的车身形状，而副名Miata在古德语里含有报酬、赠品之意。这是一款由日本马自达。
马自达757（（日语）マツダ・757）是1986年由日本马自达汽车公司关係企业Mazdaspeed设计开发、为参加JSPC全日本运动原型赛车耐久锦標赛（（日语）全日本スポーツプロトタイプカー耐久选手権）和利曼24小时耐力赛的原型赛车（prototype racing car）。。
马自达2 轿车 马自达3 马自达6 休旅车 马自达CX-3 马自达CX-4（仅限中国市埸） 马自达CX-5 马自达CX-8 马自达CX-9 皮卡车 BT-50 商用车 马自达Titan 马自达Bongo Mazdaspeed 马自达E&T 马自达博物馆 丰田汽车 无敌汽车网：几经风波:马自达的发展史。
极氪（Zeekr）又称极氪汽车，是吉利控股集团的一个电动汽车品牌，成立于2021年。极氪的英文名称由Z世代和极客一词组成。 极氪成立于2021年3月，该品牌对標蔚来汽车以及特斯拉。极氪的用户端的员工70%从外部招聘，30%从吉利汽车内部招聘。 极氪的第一款车型极氪001于2021年4月在上海国际汽车。
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马自达323，日本国內称为马自达Familia（日语：マツダ·ファミリア Matsuda Famiria），乃马自达汽车公司自1963年至2003年期间生产的小型车或轿车，歷经九代的车型变革，於2003年改由马自达3后继。「Familia」语源出自西班牙语，意为家人，具有「將所有家人聚集在一起共同。
马自达B系列是一款自1961年至2006年间由日本马自达汽车公司制造发售的皮卡货车兼运动型多用途车。该款车每一世代隨著引擎排气量的不同而变化车名，譬如新的4.0L V型六缸引擎的就叫做「马自达B4000」。这个车种在世界不同国家地区也出现不一样的车名： 该款车在北美洲市场的兄弟车为福特Courier（英语：Ford。
创驰蓝天技术（英语：SKYACTIV Technology）为日本马自达汽车公司於2010年10月提出，针对汽油与柴油引擎、手排与自排变速箱、底盘、车身结构等主要元件优化的技术；如今已普及旗下所有车种。 2011年6月30日在日本境內推出的小改款第三代Demio，「13-SKYACTIV」级车型搭载了採用创驰蓝天技术的1。
Renesis型」转子引擎的马自达RX-8停产以来，全球车坛上以转子引擎作为动力来源的量产车便暂时消失。2015年10月29日开幕的第44届东京车展上，原厂公开「RX-VISION」概念车，所搭载的次世代转子引擎「SKYACTIV-R」结合创驰蓝天技术，但並未公开动。
rebyū）是日本马自达汽车公司於1990年至1998年间制造，冠上副品牌「Autozam」並於该经销商体系贩售的微型（subcompact）四门次紧凑型车。因马自达的多品牌策略失利，该款车自1994年起改称马自达Revue。这部车也外销到欧洲、澳大利亚、智利及其他地区，车名为马自达。
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马自达RX-8是由日本马自达汽车公司所制造的四门（双门对开）四座轿跑车，在2001年的北美国际车展（North American International Auto Show）上首度发表。该款车搭载654c.c. X 2 13B-MSP Renesis型双转子引擎作为动力来源，原厂开发代号为「J6。
马自达3（Mazda3）是日本马自达汽车公司於2003年开发制造的紧凑型四门轿车与五门掀背车，简称为马三。日版名为アクセラ（Axela，至第三代为止）。 关於车名アクセラ的由来，结合「アクセラレート」（加速）、「アクセラレーター」（加速器），加上来自英语的「エクセレン」（excellent，卓越之意。
1998年-2014年：马自达AZ-Offroad 1998年迄今：第三代铃木Jimny（JB23型） 1999年-2013年：第十代铃木Carry（DA62T/DA63T/DA65T型） 1999年-2013年：第三代马自达Scrum 2000年-2005年：第五代铃木Alto 2000年-2004年：第四代马自达Carol。
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马自达626，日本称为カペラ（Capella），是日本马自达汽车公司（前身为「东洋工业」）於1970年至2002年之间生产的小型或中型轿车，其双生车款为福特Telstar、福特Probe（英语：Ford Probe）。直至2002年该车款被马自达6取代为止，它与福特Telstar在全世界总共售出4。
马自达RX-7（日语：マツダ・RX-7）是由日本马自达汽车公司自1978年至2002年间制造贩售、搭载转子引擎的双门跑车。关於车名的由来，「R」代表Rotary转子引擎，「X」为代表未来的象征记号，而「7」是马自达內部的车型代码，比如马自达2、马自达5分別为小型车、轿式多功能休旅车车型。在车迷之间。
马自达BT-50（日语：マツダ・BT-50）是由日本马自达汽车公司自2006年起制造发售的皮卡货车，其双生车种为福特Ranger（英语：Ford Ranger）、福特Everest（英语：Ford Everest）。 此款车於2006年3月22日开幕的泰国曼谷国际车展上正式公开亮相，跟福特Ranger（英语：Ford。
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