摘要：
EMU500型的机电系统为德国西门子所制，採用可变电压可变频率（VVVF）之系统设计，並採用变流器（Inverter）控制三相交流马达。EMU500型採用闸流体相位控制（SCR）之整流器將主变压器降压后的电源转为直流电，再使用GTO组件將直流电转为三相交流电，控制牵引马达运转。EMU500型单辆马达。...
EMU500型的机电系统为德国西门子所制，採用可变电压可变频率（VVVF）之系统设计，並採用变流器（Inverter）控制三相交流马达。EMU500型採用闸流体相位控制（SCR）之整流器將主变压器降压后的电源转为直流电，再使用GTO组件將直流电转为三相交流电，控制牵引马达运转。EMU500型单辆马达。
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第一象限，马达正转运转，能量从变频器到马达，马达的转速及转矩都为正。 第二象限，马达正转回升或减速剎车运转，马达呈发电机模式，能量从马达到变频器，转速为正，转矩为负。 第三象限，马达反转运转，能量从变频器到马达，马达的转速及转矩都为负。 第四象限，马达反转回升或减速剎车运转，马达。
di yi xiang xian ， ma da zheng zhuan yun zhuan ， neng liang cong bian pin qi dao ma da ， ma da de zhuan su ji zhuan ju dou wei zheng 。 di er xiang xian ， ma da zheng zhuan hui sheng huo jian su 剎 che yun zhuan ， ma da cheng fa dian ji mo shi ， neng liang cong ma da dao bian pin qi ， zhuan su wei zheng ， zhuan ju wei fu 。 di san xiang xian ， ma da fan zhuan yun zhuan ， neng liang cong bian pin qi dao ma da ， ma da de zhuan su ji zhuan ju dou wei fu 。 di si xiang xian ， ma da fan zhuan hui sheng huo jian su 剎 che yun zhuan ， ma da 。
西门子洋行设计、华中公司承建。原分为播送室、整流室、马达室、重冷室、变压器室、试验室和办公室等，后改为约二层楼高的仓库，用以存放各种仪器、设备和电缆。建筑为钢混结构，风格中西合璧，中部为拱形，分为上、中、下三段，两边低，相互对称，以青砖迭砌，外墙为紫砂色面砖。大门选用柚木门，办公室等主要房间采用柳安门，整栋建筑采用钢窗。。
擎亦被换上可靠程度较高，由梅巴赫制造的2台HL120TRM水冷汽油引擎。该车的最大的特征，是在驱动装置上使用了电力推动的电动马达，藉以取代负担沈重的变速箱，该电动马达为西门子·舒克特（英语：Siemens-Schuckert）制造。 当时超过50吨的重战车如虎式I沿用金属齿轮箱变速器传动技术，面对。
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动力来源而已，而是直接取代了机械式的驱动系统。最早陆上的混合动力车辆是美国1935年至1948年在纽泽西运行的无轨电车，主要是用电缆线上输送的牵引电流为动力来源，无轨电车中的内燃机不直接提供牵引马达电力，而是直接驱动机械驱动系统。因此在没有电缆线的地区，无轨电车仍可以提供收费营运。自1990年代起，。
车门配置为每边4对，全部列车均设有每边只开一对车门的设计（3/4闭），以在冬天確保车內温度。 E501系使用了特制的ATS-P地上装置，使列车在在直流和交流区域间的中性区自动进行交流/直流切换（同时亦可手动切换）。 E501系在出厂当时装用德国西门子的GTO半导体VVVF牵引逆变器，在开车的行走音。
铁路建设计划，台湾高铁联盟与中华高铁联盟这两个竞爭对手，台湾高铁核心的技术基於欧洲铁路的技术，由法国高速列车制造商阿尔斯通公司与德国城际快车制造商西门子组成的欧洲铁路联盟参与竞標，而中华高铁的核心技术基於日本新干线技术，由日本企业组成的日本新干线企业联盟参与竞標。1997年9月台湾高铁联盟得標后改。
Ghost）是新加坡堂堂映画制作的时装奇幻电视剧，由刘子绚、田铭耀、罗美仪及宗子杰领衔主演，并由方伟杰、马艺瑄、吴振天、唐崧瑞联合演出，郑斌辉、林明伦、郭蕙雯、黄嫊方友情客串。 对自己身份及死因毫不知情的女鬼林小芳（刘子绚 饰）被困在大楼里，该大楼也成了众人口中的鬼屋。一天，她偶然发现可以看见她的神棍马达（田铭耀 饰）、网红恩琦（罗美仪。
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子装置。Instabus是由Berker、Gira、Jung、Merten及西门子公司所发展，约有二百家电子设备供应商使用这种通讯协定。EIB让所有的电子元件透过总线互连，每个元件都可以送资料给其他在总线上的元件，不受其位置影响。典型的EIB网路上面会有像开关、马达、电子阀、接触器及感测器等电子设备。。
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西门子股份有限公司（德语：SIEMENS AG，德语发音：[ˈziːmɛns]）为德国的一家跨国企业，其电子与电机产品是全球业界先驱，並活跃於能源、医疗、工业、基础建设及城市业务等领域。西门子於1847年由维尔纳·冯·西门子建立，总部位于德国慕尼黑和柏林，於法兰克福证券交易所和纽约证券交易所掛牌上市。
可达780人（厂商说明），最高时速可达90公里，採用变频马达控制。 79列 日本近畿车辆制列车 50列 法国阿尔斯通制列车 2004年，杜拜铁路局收到五间厂商標书，分別是： 阿尔斯通 安萨尔多百瑞达（日立） 三菱重工及近畿车辆 庞巴迪 西门子 自2005年5月，交通部宣布由三菱重工、三菱公司、大林组、鹿岛公司和土耳其公司Yapı。
马达零速时可以输出额定转矩、且可以快速的加减速。不过相较於直流马达，向量控制可配合交流马达使用，马达体积小，成本及能耗都较低，因此开始受到产业界的关注。向量控制除了用在高性能的马达应用场合外，也已用在一些家电的应用中。 达姆施塔特工业大学的K. Hasse及西门子公司的F.。
050磅取得有限飞机认证，在加拿大称为「Multi Purpose Xtreme」。 Diamond DA36 E-Star 由西门子、欧洲航空防务航天公司和钻石飞行器公司联手研发，以减低25%耗油量及排放量，由西门子电子马达（94马力）使用串行混合动力驱动飞机螺旋桨。原型机於2011年6月8日首飞。 参考资料：Sailplane。
西门子交通集团于2000年共同研制。东风4DJ型柴油机车是以东风4D型柴油机车为基础的交流传动试验性车型，主要目的为验证交流传动技术的优越性，柴油机、转向架和机械装置由大连机车车辆厂提供，主发电机采用按照西门子公司技术要求、委托由永济电机厂制造的JF216型同步发电机，牵引传动系统则应用了西门子。
马达、发动机、能源、空调设备等各种类型机械机器设备之生产制造。 1884年：三菱财阀创始人岩崎弥太郎向工部省租借长崎造船局（位於今长崎市），改名为「长崎造船所（日语：三菱重工业长崎造船所）」。此为三菱重工创业的起点。 1885年：三菱财阀第二代掌门。
VAL256型由法国马特拉公司与阿尔斯通公司（Alstom）制造，共有51对（102辆）。后来马特拉公司被德国西门子公司购併。单辆列车长13.78公尺，宽2.56公尺（列车型号由此而来），高3.53公尺，每节车厢有2扇车门。1997年马特拉公司与台北市政府捷运工程局发生合约纠纷后，技术人员全数撤离，不再提供维修服务。
用於高速铁路。1992年10月至次年一月，一组瑞典铁路的X2000型电车组在东北走廊进行测试，並与1993年进行了7个月的载客试运营。为抢占市场，西门子將一列ICE-1运至美国，於1993年7月3日在东北走廊线上展示运行。通过两次试验，美国国铁初步掌握了高速铁路的运行，并根据自身特点提出了进一步的要求。。
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完全集成自动化的这个一致性提供给相应企业在创造价值环节（OEM，系统策划和客户终端）一个简便 并且经济的过程。 子定义：一个自动化系统必须要由拖动系统（变频器 + 马达）和可编程控制器来实现。 西门子·全集成自动化 华特工控（页面存档备份，存于互联网档案馆） 国际工业自动化（页面存档备份，存于互联网档案馆）。
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发动机（英语：motor ，音译马达）也称引擎（engine），泛指任何将储蓄的势能（燃料中的化学能、电网和电池中的电能、流体的机械能等等）转化为动能做功的机器，常见的引擎包含热机（利用燃烧产生高热能高压气体推动活塞做功的蒸汽机、汽油机及柴油机）、电动机、液压机、气压机、喷气发动机等等。本条目著重於热机。。
因此，大陆工程决定以新台幣22.48亿元向321型供应商西门子採购6列六编组列车； 因此，341型的每辆车价格是捷运工程局直接购买的321型的1.5倍。341型於2004年9月中旬至11月中旬移交给台北捷运，並於2005年1月开始在板南线运营。 341型外与321型大致相同，除马达。
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