摘要：深圳市喜德盛自行车股份有限公司（英语：SHENZHEN XIDESHENG BICYCLE CO., LTD.）是一家总部位于中国深圳的自行车制造企业，以喜德盛（XDS）作为其主要销售品牌。喜德盛覆盖了从上游碳纤维、铝合金、镁合金新材料的研发到自动化制造、销售渠道的自行车全产业链，是中国大陆最大的几个自行车整车制造销售厂商之一。。...深圳市喜德盛自行车股份有限公司（英语：SHENZHEN XIDESHENG BICYCLE CO., LTD.）是一家总部位于中国深圳的自行车制造企业，以喜德盛（XDS）作为其主要销售品牌。喜德盛覆盖了从上游碳纤维、铝合金、镁合金新材料的研发到自动化制造、销售渠道的自行车全产业链，是中国大陆最大的几个自行车整车制造销售厂商之一。。
公路车最重要的特点，在于其重量和速度。 为了让整车降低重量，实现轻量化目标，公路车在车架以及各个零部件上广泛采用铝合金、碳纤维和钛合金等材料。 为了追求更高的速度，公路车在设计上会优先考虑空气动力学，舍弃了一定的舒适性，例如公路车。
gong lu che zui zhong yao de te dian ， zai yu qi zhong liang he su du 。 wei le rang zheng che jiang di zhong liang ， shi xian qing liang hua mu biao ， gong lu che zai che jia yi ji ge ge ling bu jian shang guang fan cai yong lv he jin 、 tan xian wei he tai he jin deng cai liao 。 wei le zhui qiu geng gao de su du ， gong lu che zai she ji shang hui you xian kao lv kong qi dong li xue ， she qi le yi ding de shu shi xing ， li ru gong lu che 。
车型（也包括2007-2012年超级蛇车型）。改年款的超级蛇有宽体车型选择。 韦尔德（WELD）版本的超级蛇采用了韦尔德车轮专门给谢尔比的新设计轮圈，而该轮圈也将沿用至以后的谢尔比野马。该车曾展示于韦尔德车轮的SEMA车展。这辆概念版超级蛇的引擎盖是超级蛇车款内第一个的全碳纤维。
车。是雷克萨斯IS-F之后的第二款带有凌志F標识的高性能车，內部代号P280，最早以概念车的形式于2005年的北美国际汽车展登场，在2009年东京车展上正式发售並接受预订。 该车使用丰田集团和雅马哈共同研发的V10引擎，大幅使用碳纤维增强复合型材料(CFRP)制造的车。
碳纤维中控面板、碳纤维车门等配件，后期的版本引入了白色涂装的轮毂（前轮16英寸，后轮17英寸）。 为半开篷式车型，1995年开始在日本和北美市场发行，重量只提升了60千克。除此之外，NSX-T的底盘调校更软，以增加循迹能力、舒适性和减小轮胎负担和缓解转向过度问题。 NSX-T车。
Sport的限量版，意旨在庆祝Bugatti创立满110周年。全车採用碳纤维车身制成，表面为消光钢蓝色。车身上还饰有钢蓝色裸碳纤维。汽车的排气系统为消光黑色。 法国国旗的蓝、白和红亦出现在后视镜，加油口盖和后机翼的下侧。制动卡钳则设定为蓝色。 车內採用蓝色Alcantara（英语：Alcantara）装。
100mm 前轮距 1,472mm 后轮距 1,422mm 离合器 Sachs 制动器 AP 刹车盘 Hitoko 减震器 ÖHLINS 轮毂 BBS 轮胎 普利司通 变速箱 7速半自动变速器/碳纤维表皮 安全带 TAKATA 油箱 ATL 引擎名 本田RA806E 气缸数·角度 V型8气缸·90度。
全碳纤维车架和副车架。 Carrera GT的车架和副车架是意大利ATR集团制造和组装。可升降尾翼在高速时可有效加强下压力，它的散热器大约是911 Turbo（996）的5倍之多。前后悬掛均为赛车中常见的推杆式搅牙悬掛，由吸震筒、避震器、推杆活动结构和阻尼调节器组成。 知名赛车游戏《极品飞车。
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日产在日本销售了48辆，美国销售了50辆，欧洲销售了3辆，中东销售了9辆，韩国销售了1辆，台湾销售了1辆。 GT-R Nismo於2013年的东京车展中亮相，全车拥有Nismo专属的配件，包括碳纤维材质的前保桿、车底导流鰭片、后扰流尾翼等。在时速达300公里以下时的下压力超过100公斤。悬吊部分搭载BILSTEIN的Da。
车重。ZR1有著强大的制动系统，独有的蓝色前六活塞前卡钳和后四活塞卡钳，搭配前直径为394mm后直径为380mm的大型煞车碟盘，其特点是碳纤维陶瓷复合式煞车系统。仅在少数异国和更昂贵的超级跑车上发现，由碳纤维增强陶瓷碳化硅材料制成。它们的优势在於品质高，耐磨且不容易热衰退。。
066平方公里，人口约180万，有6市、8郡，首府位于全州市。:291 全罗北道是韩国汽车与造船业基地。韩国国内90%的商用车产自全罗北道。现代重工和群山造船所等世界级造船企业在全罗北道建有工厂和研发机构。全罗北道亦是韩国碳产业的先驱，拥有韩国首条碳纤维生产设施，并率先开发出韧性强度T-700级中性能碳纤维。全。
雪铁龙C-Metisse是一辆法国雪铁龙生产的油电混合概念车，全车以碳纤维打造车体，最初於2006年巴黎车展亮相，它是少见的柴油电力混合车辆，並能四轮独立定位。不过，这並不是该公司第一辆油电混合车，早在2005年时就推出过雪铁龙C4混合车版。 2006年路易威登LV品牌概念车大赛「最佳概念车大奖」。 车尾 內装 驾驶座 標致雪铁龙集团。
110是第一款后中置发动机，四轮驱动的超级跑车，配置6速手动变速箱。这套变速箱配备了差速锁，前后扭矩输出比为27:73，后轮也配备了机械式限滑差速器，输出比50，EB 110的车架首创使用碳纤维打造，前后底盘为铝合金打造的双摇臂式。GT车型百公里加速需时3.49秒，极速342公里，而SS车型需时3。
两种单糖的连接方式：在D-葡萄糖的一号碳（C1）上的氧原子连接D-呋喃糖的二号碳（C2）。 后缀-“糖苷”表明了：两个单糖异头碳参与了糖苷键的形成。 乳糖，是一种由一分子D-半乳糖与一分子D-葡萄糖形成的双糖，广泛的存在于天然产物中，如：哺乳动物的乳。另外一个常见的双糖为麦芽糖（两个D-葡萄糖通过1，4碳原子连接为α糖）与纤维。
599系列提高了20%，但是重量减轻了70公斤。 该车的重心比前款降低了25毫米，重量分配为前轮46%，后轮54%。 和其他的法拉利车款一样，F12采用了CCM3碳纤维陶瓷煞车片，配有ABS,电子限滑差速器，ESP高级稳定控制系统和F1-Trac牵引力控制。 F12的轮胎由米其林提供，规格为前轮25。
GT是法国的Venturi车厂制造的跑车，基本上是由赛车修改而来的。顶级版本使用的PRV引擎装置了双涡轮增压系统，最大增压値为0.95bar，在6000rpm时提供408BHP的最大马力，4500rpm时提供53公斤米的最大扭力。由於有赛车血统，所以在车上可以看到全车防滚笼，两张桶型座椅，甚至是碳纤维。
迈凯伦MP4-12C 是迈凯伦汽车公司设计的超级跑车。 此车於2009年9月8日设计完成，2011年量产。它是时速高达340 km/h的一代名车迈凯伦F1正宗续作，MP4-12C全车身和底盘以碳纤维打造,搭载McLaren M838T 3.8升V8（夹角90°）双涡轮引擎马力达 600 bhp(441千瓦)。
mm 全宽 1,800 mm 全高 950 mm 轴距 3,165mm 前轮距 1,450 mm 后轮距 1,400 mm 离合器 Sachs 制动器 Alcon 刹车盘 Hitoko 减震器 Showa 轮毂 BBS (汽车零配件生产商) 轮胎 普利司通 变速器 7速半自动变速器/碳纤维制表皮 安全带。
350磅力每平方英寸）；铝/碳纤维则为700巴（70百万帕斯卡；10,000磅力每平方英寸）。 复合箱体，例如：碳纤维箱体附加聚合物內衬（热塑性塑料）。参见「滚塑」和「纤维强化塑胶」。 最大可承受压力：塑胶/碳纤维为661巴（66.1百万帕斯卡；9,590磅力每平方英寸）以上。 全复合材料无內衬之箱体，「CTD（Composite。
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是Formosun的第一款太阳能车，於1999年12月开始研发与制造，並於2002年8月进行第一次环岛试车。 Formosun II 改良自Formosun I。 太阳能板需面向南方 Formosun III Formosun I 是Formosun的第三代太阳能车，歷经了將近六年改进，改良到採用碳纤维。
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