摘要：第三次改款（1996年-1998年）： 前翼子板上加装转向信号灯。 採用五幅合金轮轂。 日版车可选配副驾驶座安全气囊。 ABS系统改进。 欧版自然吸气款式的马力降低为168匹。 第四次改款（1998年-1999年）： 前翼子板转向灯改用透明灯罩。 採用窄轮辐的15英吋轮轂。 仪表板外圈为红色，涡轮增压款式的挡桿和皮座椅可更换为红色。。...ˇωˇ
第三次改款（1996年-1998年）： 前翼子板上加装转向信号灯。 採用五幅合金轮轂。 日版车可选配副驾驶座安全气囊。 ABS系统改进。 欧版自然吸气款式的马力降低为168匹。 第四次改款（1998年-1999年）： 前翼子板转向灯改用透明灯罩。 採用窄轮辐的15英吋轮轂。 仪表板外圈为红色，涡轮增压款式的挡桿和皮座椅可更换为红色。。
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是一款入门级运动型摩托车，与之类似的 250–400 cc 摩托车型还有川崎 Ninja 300、本田 CBR250R、CBR300R 和 KTM 390系列。其与 R25 在设计上由诸多类似，包括引擎的设计。其发动机采用了下吸气进气燃油喷射系统，而10辐铝铸轮毂减少了车身的非悬挂重量。其发动机气缸是全铝制的。2017年起，YZF-R3。
shi yi kuan ru men ji yun dong xing mo tuo che ， yu zhi lei si de 2 5 0 – 4 0 0 c c mo tuo che xing hai you chuan qi N i n j a 3 0 0 、 ben tian C B R 2 5 0 R 、 C B R 3 0 0 R he K T M 3 9 0 xi lie 。 qi yu R 2 5 zai she ji shang you zhu duo lei si ， bao kuo yin qing de she ji 。 qi fa dong ji cai yong le xia xi qi jin qi ran you pen she xi tong ， er 1 0 fu lv zhu lun gu jian shao le che shen de fei xuan gua zhong liang 。 qi fa dong ji qi gang shi quan lv zhi de 。 2 0 1 7 nian qi ， Y Z F - R 3 。
S车型，搭载BBS的轮毂和Recaro的座椅配件，1997年1月推出Version R车型，配备了一套外观配件。 在美国，Z32车型贏得了美国汽车杂誌《Motor Trend》“1990年最佳进口车”殊荣；该车在美国与丰田Supra、本田。
统一设计的羊角，螺母，以及轮数值。 2022年1月17日，一级方程式集团宣布於今年开始，轮圈制造公司 — 日本BBS公司成为未来4年官方的轮圈供应商，为所有F1车队在未来4年的大奖赛中提供统一规格的比赛轮圈。 从本赛季开始，所有轮胎和轮毂的尺寸将由原先的13英寸增大至18英寸轮胎。。
第一代埃尔法于2002年5月推出 ，其竞争对手为日产君爵和本田艾力绅。不久之后，埃尔法成为了丰田在日本最畅销的MPV。 2005年和2007年，第一代埃尔法两次改款，新增了新的尾灯设计，並使用了16或17寸的铝合金轮轂，更可选混合动力版本。2007年的改款中可选丰田G-BOOK车载资讯服。
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1991年 - 3月第5度小改款，自然进气版的F6A型引擎马力从38ps提高至42ps，全4WD车型將自动自由轮轂（auto free wheel hub）列为標准配备。 DA51V型车头 Autozam Scrum车尾 欧规Super Carry DA51T型车头。
ÖHLINS 轮毂 BBS 轮胎 普利司通 变速器 7速半自动变速器/碳纤维表皮 安全带 TAKATA 油箱 ATL 引擎名 本田RA807E 气缸数·角度 V型8气缸·90度 排量 2,400cc 最高转速 19,000转以上 最大马力 700马力以上 火花塞 NGK 润滑油 新日本石油 点火器 本田PGM-IG。
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，为2005年世界一级方程式锦標赛的第五场大奖赛。比赛在加泰罗尼亚赛道进行，总计66圈。 因在圣马利诺大奖赛中出现违规行为而受到禁赛处罚，所以英美-本田並没参加本届赛事。 2004车队积分排名榜最后6支的车队可在周五自由练习赛派出第三辆赛车。下列车手有参与周五自由练习赛，但没有参加排位赛或正赛。。
为法人公司的三菱汽车则遭受40万日圆罚鍰。同时，国土交通省要求该公司「公开所有车种的瑕疵消息」，但是1997年以前的瑕疵讯息依然被隱瞒，对於离合器及轮轂的不良瑕疵没有採取解决对策。熊本县警察局认为前述交通意外肇因於三菱汽车隱瞒车辆瑕疵，在2002年3月5日以业务过失伤害之嫌將当时担任品质技术本部、市。
mm 离合器 Sachs 制动器 Alcon 刹车盘 Hitoko 减震器 Showa 轮毂 BBS (汽车零配件生产商) 轮胎 普利司通 变速器 7速半自动变速器/碳纤维制表皮 安全带 TAKATA 引擎名 本田RA808E 气缸数·角度 V型8气缸·90度 排量 2,400cc 最高转速 19,000转以上。
2012年 - 10月马自达在英国市场发表性能版的「马自达3 MPS」，包含黑色后视镜盖、全车空力套件、18吋铁灰色铝合金轮轂等配备，动力心臟为2.3L直列四缸DOHC L3-VDT型涡轮增压引擎，搭配6速手排变速系统。 美规四门轿车版 2009年东京车展展出的Axela 美规五门掀背车版车头。
3 mm（5.56英寸），车重1350千克（自动变速箱车型1390千克）。而它的高刚度轻量化全铝车身、前后双A臂悬吊、锻造控制臂、锻造合金轮毂等技术体现出本田公司的创新精神和在造车技术上的深厚功力。配备普利司通的轮胎。 NSX配备了3.0升自然吸气V6发动机（代号C30A），C30A将其在赛车运动。
950mm 轴距 3,100mm 前轮距 1,472mm 后轮距 1,422mm 离合器 Sachs 制动器 AP 刹车盘 Hitoko 减震器 ÖHLINS 轮毂 BBS 轮胎 普利司通 变速箱 7速半自动变速器/碳纤维表皮 安全带 TAKATA 油箱 ATL 引擎名 本田RA806E 气缸数·角度 V型8气缸·90度。
motor），就可以省去此一机构。轮轂马达的一个缺点是簧下质量增加，悬吊的反应性会降低，不过若轮轂马达是Hi-Pa Drive（英语：Hi-Pa Drive），本身很小也很轻，有非常高的功率重量比，而且轮轂马达本身就可以让车辆煞车，也省去了煞车机构。 个別轮轂马达的好处包括简化了循跡控制系统，若有需要，可以进行全轮。
S2000是纵置式前中置引擎、后轮驱动的布局，搭配六前速手动变速箱及托森式限滑差速器，使用了双横臂独立悬掛的悬掛布局，配备电动助力转向，16寸轮毂搭配普利司通Potenza S-02轮胎。引擎安装在前轴，加上铝制引擎盖使其获得较为平衡的50:50的重量比，以达到更低的转向惯性。標准配置为软顶敞篷，但本田也提供铝制硬顶顶棚（额外开销）。。
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s诞生了，这个设计外形备受爭议。第三代福特Taurus的定位还稍微作了提升，面向更加富裕的消费群体，外观也拥有更多豪华元素。例如，LX车型可选铬合金轮轂，以及外形上升级其他细节。 第三代Taurus仍然保留四门轿车和五门旅行车两种车款，四门轿车版的尺寸长宽高分別为5016/1854/1400。
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"RS"版本于2000年10月推出。"RS"的特点是修改了前后保险杠、网状格栅、黑色的前大灯、前雾灯、侧裙和合金轮毂。 内饰升级包括，运动型前排座椅、真皮包裹的方向盘、真皮和镀铬的换挡杆，以及金属门槛防擦板。 "RS "有两款发动机可供选择，分别是1.3升84马力（63千瓦）2NZ-FE和1。
轮毂和ABS刹车。所有车型都配备了全新的2.0升四缸发动机，具有VVT（可变气门正时）功能，动力和扭矩以及油耗都有所提升。永久性全轮驱动是一个特点。选装的是ABS刹车（Edge）和空调（所有车型）。第二代RAV4在澳大利亚获得了成功，2001年成为澳大利亚最畅销的SUV车型，首次超越对手本田CR-V，成为澳大利亚最畅销的SUV。。
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速箱低。实际使用上时间一长也会造成传动带 在锥形滑轮上出现打滑的情况，最大承受动力也只有当时本田公布的130ps，之后在不被看好的情况下就如同其他早期的CVT一样仅仅出现在一些轻型车上。 2012年起为本田在现在主流车款所採用的G-DESIGN技术CVT变速箱系统，本体採用钢带式结构。钢带採用12。
一汽丰田卡罗拉更多的采用了欧版卡罗拉的设计，与广丰的雷凌在外观上采用美版卡罗拉的设计，有不小的差异，这些差异集中在灯组的设计、前保险杠及轮毂的造型上，但在动力系统、车身结构以及内饰设计上都几乎一致。雷凌在视觉的设计上更注重彰显和表达它的运动性格，内饰和动力上沿用了丰田成熟的技术和设计。。
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