摘要：能让用户通过车机的触摸屏或按钮（包括方向盘按钮、中控台按钮/旋钮）等交互手段，访问iPhone的电话、......能让用户通过车机的触摸屏或按钮（包括方向盘按钮、中控台按钮/旋钮）等交互手段，访问iPhone的电话、
相较于外观的小改,新款宝马1系内饰的进步就更为明显。从谍照上我们只能看出宝马1系的大概轮廓,悬浮式的中控屏看上去比现款尺寸更大,并且似乎与驾驶座的液晶仪表盘相连,这或许说明宝
xiang jiao yu wai guan de xiao gai , xin kuan bao ma 1 xi nei shi de jin bu jiu geng wei ming xian 。 cong die zhao shang wo men zhi neng kan chu bao ma 1 xi de da gai lun kuo , xuan fu shi de zhong kong ping kan shang qu bi xian kuan chi cun geng da , bing qie si hu yu jia shi zuo de ye jing yi biao pan xiang lian , zhe huo xu shuo ming bao . . .
内饰是新款宝马3系变化最大的地方,也是最值得一说的地方,首先是中控换装了大尺寸的双连屏,液晶仪表盘的尺寸为12.3英寸,内部采用了全新的UI界面设计,功能也更加丰富了,而中控液晶屏
宝马一体式曲面大屏并不单纯为服务形式而生,相比起改善内饰环境,我想其作用更像是iD8车机系统丰富功能的展示媒介。 屏幕尺寸的不断扩张值得警惕 虽然并无调查数据,但与中控屏密切相
＼ ＿ ／
但是好在宝马的连屏也并不是简单的连屏 在边框控制上比奔驰的连屏窄很多 分辨率、可视视角和色彩方面也优秀奔驰很多 还有中控连体屏的诞生,更像是为了配合ID8系统才设计出来的 ID8
⊙ω⊙
车展体验过i4上面的连屏，体验比现款3系好多了，坐上去才能感觉到那个内饰氛围，拍的图片是不怎么好看
⊙△⊙
首先是屏幕，新款3系换装了时下流行的双连屏设计，液晶仪表和中控屏尺寸都得到了升级，尺寸分别为12.3英寸和14.9英寸，车机系统也换成了宝马最新的iDrive 8，除了UI界面更有特色外
╯▽╰
进一步补齐了双联屏时期,地图显示不全的问题,虽然EQS和S级内饰设计存在较大差异,但明显可以看到它们的共同点,甚至若要是把新款S级的仪表屏幕和中控屏连在一起,观感上和EQS应该大差不
发表评论